Conducción:
11/10/04 6:21 pm.
"75º aniversario de
la luz de giro"
 La
"luz de giro" cumplió años y festeja su 75º Aniversario de su
creación. De una varilla metálica desplegable pasó a ser una luz
intermitente que algunas marcas ya ubican en el espejo
retrovisor. Aunque hoy por hoy, algunos sigan sacando el
brazo por la ventanilla.
Powerby©.- La luz de giro tiene la particular historia de no
haber nacido siendo precisamente una luz, sino que en sus
comienzos se trataba de una simple varilla desplegable que se
adaptaba a cualquier vehículo de la época. Hoy, 75 años después
tiene algo que contar...
Transcurrían los últimos años de
la década del '20 y poco después de la inclusión de la luz de
stop (que ya era de color rojo) la compañía alemana Bosch lanzó
lo que tiempo después se transformaría en un elemento vital para
la circulación de los vehículos.
Se
trataba de un dispositivo electromagnético compuesto por
varillas de unos 20 centímetros de largo que se alojaban en una
cajas metálicas ubicadas en los extremos del vehículo, las
cuales se desplegaban al accionar un botón, manifestando la
intención de doblar, por parte del conductor.
Tiempo después, estas varillas
fueron reemplazadas por otras que emitían una luz roja
posibilitando ser vistas en la oscuridad, las que dieron origen
a su actual denominación. En ese entonces, sólo pertenecían al
equipamiento opcional de los vehículos, pero paulatinamente las
marcas más importantes las fueron introduciendo en sus modelos.
Luego, el avance tecnológico
posibilitó la irrupción de un sistema intermitente y el
posterior recambio del color rojo (ya que se confundía con la de
stop) por el naranja. Mientras que promediando el siglo, los
países europeos determinaron la inclusión obligatoria de la luz
de giro de serie en todos los vehículos.
 Otra
adopción fue que ante el regreso de la columna de dirección a la
posición primaria, la luz dejara de destellar. En la actualidad,
las nuevas tendencias llevaron a la implementación de la luz de
giro junto a las ópticas, formando un solo grupo con ellas. Y
también la disposición de pequeños intermitentes en los
laterales de la carrocería.
Además, Mercedes-Benz optó por
incluir en el Clase S500 la luz de giro en la carcasa de los
espejos retrovisores. Mientras hace algunos años también
apareció el sistema de aviso de cambio de carril involuntario,
si el conductor no acciona con anterioridad la luz de giro.
Fuente: Terra
Powerby©.
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