"Ponce gana y se prende en la lucha"

El tricampeón del TC2000, Gabriel Ponce de León (Ford) se quedó con un merecido triunfo en la Final del TC en el Aut. "Juan Manuel Fangio" de Balcarce, válida para la quinta fecha de la temporada 2006. Lo escoltaron Martínez (Ford), y Bessone (Torino). El líder del torneo Norberto Fontana (Dodge) llegó 5º pero la clasificación definitiva aparece en suspenso por deportiva y se decidirá el martes en la CAF.

Powerby©.- En una carrera muy peleada desde el vamos, donde la lluvia fue la gran protagonista ya que condicionó las condiciones de pista, Gabriel Ponce de León logró conseguir una importante victoria, no sólo para él -no viene teniendo buenos resultados, como nos tiene acostumbrados, en ésta y en las demás categorías donde participa- sino también para todo su equipo, por el gran esfuerzo que hacen para seguir en el TC.

Previamente, se desarrollaron las series clasificatorias. En la primera, la victoria era para Ponce de León, perfilándose así como candidato a la Final.

Largada la misma con llovizna, el poleman Juan Manuel Silva tomó la punta seguido por Ponce, mientras que Omar Martínez y Guillermo Ortelli pelean por la 3° posición. Antes de cumplirse la primera vuelta, Silva hace un trompo a la salida de la chicana -el auto le patinó... ese sector estaba muy húmedo-, y el de Junín heredó la punta. Atrás, se producieron más desparramos -Pablo Soto (Dodge), etc.- y debió ingresar el Auto de Seguridad. Reiniciada la misma el Gurí intentó quitarle la punta a Ponce pero después tuvo que empezar a cuidar su posición de los embates de Guillermo Ortelli. Así, sobre el final comenzó a lloviznar nuevamente, Gabriel Ponce de León se llevó la novena serie en su presentación Nº 62 en el TC.

Resultados Primera Serie: 1 Ponce de León, Gabriel Ford 6 12;48,954; 2 Martínez, Omar Ford 6 12;51,055 2,101; 3 Ortelli Guillermo Chevrolet 6 12;51,576 2,622; 4 Verna, Rafael Ford 6 12;52,825 3,871; 5 Iglesias, Juan Manuel Chevrolet 6 12;55,683 6,729; 6 Alaux, Sergio Chevrolet 6 12;57,359 8,405; 7 Ugalde, Lionel Ford 6 12;58,401 9,447; 8 Spataro, Emiliano Chevrolet 6 12;58,872 9,918; 9 Joseph, Ricardo Chevrolet 6 13;00,129 11,175; 10 Bisceglia, Claudio Torino 6 13;04,020 15,066. Promedio: 129,001 Km/h. Record de vta.: 9 (P. de León) en vta. 5 en 1m53s029/1000 a 146,269 Km/h. N.R.P.: 12 (Di Palma, LJ).

En la segunda batería, Ernesto Bessone daba espectáculo con el Torino. Con frío y piso seco, Norberto Fontana tomaba la punta, seguido de Patricio Di Palma, mientras que por afuera -sorpresivamente y para deleite de todos- venía Tito y se colocaba segundo, e iba por más. En la vuelta Nº3, el piloto de Torino superó en el sector de la "olla" al ex F1 y se colocó al frente, intentando marcar la diferencia sobre el resto. Fontanita también es acosado por el Pato Di Palma y rápidamente se ve relegado al tercer puesto. De esta manera, el ex campeón del TC, en su carrera N°162, se llevó su 20º victoria en series.

Resultados Segunda Serie: 1 Bessone, Ernesto Torino 6 10;59,204; 2 Di Palma, Patricio Torino 6 10;59,458 0,254; 3 Fontana, Norberto Dodge 6 11;01,935 2,731; 4 Ciantini, José Dodge 6 11;02,425 3,221; 5 Piccini, Martín Ford 6 11;04,565 5,361; 6 Tadei, Gustavo Ford 6 11;04,752 5,548; 7 Acuña, Fabián Ford 6 11;05,735 6,531; 8 Ramos, Eduardo Ford 6 11;06,050 6,846; 9 Juan, Maximiliano Ford 6 11;06,481 7,277; 10 Urretavizcaya, Roberto Ford 6 11;10,768 11,564. Promedio: 150,478 Km/h. Record de vta.: 16 (Di Palma, P) en vta.6 en 1m48s823/1000 a 151,922 Km/h. Recargo: 19 (Tanoni) por toque al 101 (Castellano).

En la tercera y última, la victoria se la llevaba el joven Sebastián Diruscio con Dodge, el mismo que en Mar de Ajó había hecho el uno parcial el viernes con piso húmedo, una demostración que al santafesino le cae bien esta condición de pista. Nuevamente la lluvia esta presente en la Barrosa, y con varios autos que optaron por neumáticos de lluvia y otros que al cumplir la primera vuelta previa decidieron ingresar a cambiar los neumáticos, los Chevy-Nova de Mariano Altuna y Matías Rossi, con gomas lisas, partían al frente, seguidos por Diruscio, con gomas de lluvia, y en la fila de atrás por los Ford de Ariel Robbiani y Alejandro Occhionero, con gomas para piso mojado, y un poco más atrás, el Chevrolet de Ledesma con también gomas ancorizadas. El resto largada de boxes. Altuna tomaba la punta seguido de Diruscio, pero antes de cumplirse la primera vuelta se iba afuera y el piloto de Di Meglio se colocaba al frente. Con el correr de las vueltas el "Monito" sería superado por Robbiani y luego por Occhionero -venía marcando el ritmo-. En la tercera vuelta ingresa el Pace Car por el despiste de Rossi en la zona de la chicana -hizo lo que pudo-, que queda fuera de la final. Reiniciada la misma, en la última vuelta, Occhionero salta al segundo lugar al pasar a Robbiani. Diruscio ganó por primera vez una serie, en su quinta presentación en el TC.

Resultados Tercera Serie: 1 Diruscio, Sebastián Dodge 6 13;21,106; 2 Occhionero, Alejandro Ford 6 13;21,373 0,267; 3 Robbiani Ariel Ford 6 13;22,898 1,792; 4 Ledesma, Christian Chevrolet 6 13;25,087 3,981; 5 Campanera Laureano Chevrolet 6 13;25,824 4,718;  6 Moriatis, Emanuel Ford 6 13;28,086 6,980; 7 Altuna Mariano Chevrolet 6 13;28,230 7,124; 8 Guarnaccia Sergio Ford 6 13;28,513 7,407; 9 Savino, José Ford 6 13;29,638 8,532; 10 Pacho, Ariel Torino 6 13;30,743 9,637. Prom.: 123,824 Km/h. R.de vta: 21 (Occhionero) en Vta.6 en 1m57s681/1000 a 140,487 Km/h.

Así, la grilla de partida se conformaba: primera fila, Bessone (Torino) - Ponce (Ford); segunda fila, Diruscio (Dodge) - P. Di Palma (Torino); tercera fila, Martínez (Ford) - Occhionero (Ford); cuarta fila, Fontana (Dodge) - Ortelli (Chevrolet); y la quinta fila de adelante, Robbiani (Ford) - Ciantini (Dodge).

Por otro lado, las autoridades determinaban -para mayor seguridad- que todos los autos debían utilizar neumáticos ancorizados -para lluvia- y no podrían ser reemplazados durante la carrera. Los autos estaban encolumnados en fila india y darían una sola vuelta previa.

Largada la quinta Final del año, Bessone prevalecía en la punta seguido de Ponce, Diruscio, Di Palma, Martínez, Occhionero, Fontana, Ortelli, Ciantini y Robbiani. Todos giraban al mismo ritmo.

En la cuarta vuelta, el local, el "Bocha" Ciantini supera a Ortelli y se coloca octavo. Dos giros después, el "León" de Ford adelanta al piloto de Torino en la "olla" y toma las riendas de la competencia -lugar que no abandonaría hasta la bandera a cuadros-.

Todos vienen muy apretaditos, Diruscio quiere la posición de Bessone, se acerca el Pato Di Palma, y Martínez se defiende de Occhionero. Atrás, se despistan Matías Jalaf (Ford) y Jonatan Castellano (Dodge) e ingresa al primer Pace Car.

En la vuelta Nº12 se reinicia la competencia, Ponce sigue al frente, mientras que el nuevo segundo es Sebastián Diruscio con sed de victoria, tercero Bessone, y cuarto el arrecifeño Patricio Di Palma. Justamente en el próximo giro, el "Pato" -que estaba segundo en el campeonato y venía sumando buenos puntos- debía abandonar por problemas de caja -una cuestión que perjudicaría a varios pilotos-.

Vta. 14, Diruscio acorta diferencias con la punta. Juan Manuel Iglesias (Chevrolet), desde el 21º puesto, es el piloto más rápido.

Otra vez Auto de Seguridad! esta vez para sacar el auto de Ricky Joseph que quedó en medio de la pista.

Reanuda la carrera, adelante sigue todo igual, todos pegaditos... Guillermo Ortelli -el mejor representante de Chevrolet- se va quedando por problemas de caja.

A tres vueltas para el final -terminaría por tiempo-, Sebastián Diruscio se pasa de largo y pierde dos puestos -queda 4º- con Bessone y el "Gurí" Martínez.

Ponce marcha tranquilo!, y los ex campeones del TC pelean por el segundo puesto. Se queda otro Chevrolet!, el de Ledesma, para desilusión de los hinchas de la marca -hace 10 años que no pueden ganar en este circuito-.

En la última vuelta, el piloto entrerriano lo supera en la recta a Bessone. Atrás, trompo del Bocha. Adelante, Fontana pelea con Occhionero, el de Necochea supera al Gigante de Arrecifes, y juntos se deshacen de Diruscio que venía delante de ellos, y se colocan cuarto y quinto respectivamente.

Bandera a Cuadros! Ponce vuelve al triunfo -por cierto muy merecido por el gran esfuerzo que hace todo su equipo para seguir en el TC. Gabriel estaba muy emocionado en el podio, y ahora puede soñar con la corona- y consigue así su 3º victoria en el competitivo TC. El "Gurí" llega segundo y completa un 1-2 para Johnny de Benedictis. Tito completa el tercer escalón del podio, reapareciendo a los primeros planos, ahora con Torino. Bessone también estaba feliz, y más porque a pesar de que se le venía desinflando la goma trasera izquierda puedo aguantar y terminar bien adelante la carrera.

Alejandro Occhionero -buena actuación-, Norberto Fontana -sumando puntos para el campeonato-, Diruscio -buen resultado, estuvo adelante y fue protagonista en la serie y en la final-, José Savino (Ford) -logrando su mejor resultado-, Rafael Verna (Ford) -deslucido totalmente, al igual que todo el Lincoln Sport Group con Moriatis y Aventín-, Juan Manuel Iglesias -con el mejor Chevrolet, destacable actuación una vez más de este joven piloto- y Gustavo Tadei (Ford) completaron las diez primeras posiciones.

Así con cinco fechas cumplidas, son cinco pilotos diferentes los que ganaron, Martínez (Ford), Ortelli (Chevrolet), Aventín (Ford), Fontana (Dodge) y Ponce (Ford). Ahora solo le falta al Torino, que seguramente próximamente ganará de la mano de Patricio Di Palma, Ernesto Bessone o porqué no con Ariel Pacho. En Balcarce podía ganar cualquiera, pero una vez más, se le dio al Ford, pero cualquiera podía ganar, Torino y Dodge estuvieron cerca, y Chevrolet solo tuvo mala suerte.

La próxima del 65º Campeonato Argentino será el 21 de mayo en el circuito de Río Cuarto. Córdoba.

Párrafo aparte, la clasificación deportiva quedó en suspenso para Norberto Fontana, por un reclamo de Luis Belloso, director deportivo del equipo de Omar Martínez. Momentos previos al inicio de la competencia final, el "Peje" observó en la grilla lo que sería un dispositivo externo para refrigerar o calentar el motor de la Dodge del ex F1, algo que está prohibido en el Turismo Carretera. Así, durante el desarrollo de la carrera, él y Rodolfo Di Meglio -del equipo de Ciantini y Diruscio- comentaron lo visto a los veedores, y al finalizar la prueba, Belloso, reclamó verbalmente, sin denuncia escrita, para que sancionen al líder del torneo por "recibir ayuda externa".  Por esta razón, las autoridades decidieron dejar en "en suspenso" la clasificación final hasta el martes próximo para que se resuelva en la CAF de la ACTC.

TURISMO CARRETERA - FINAL
Balcarce - Domingo, 30/04/06 - 5/16
Pos. Nº PILOTO MARCA Vtas. TIEMPO DIF.
1 9 PONCE de LEON GABRIEL FORD 23 "50;46,174"
2 6 MARTINEZ OMAR FORD 23 "50;47,080" 0,906
3 15 BESSONE ERNESTO TORINO 23 "50;48,901" 2,727
4 21 OCCHIONERO ALEJANDRO FORD 23 "50;51,645" 5,471
5 10 FONTANA NORBERTO DODGE 23 "50;51,915" 5,741
6 100 DIRUSCIO SEBASTIAN DODGE 23 "50;52,331" 6,157
7 71 SAVINO JOSE FORD 23 "50;52,781" 6,607
8 2 VERNA RAFAEL FORD 23 "50;55,344" 9,170
9 18 IGLESIAS JUAN MANUEL CHEVROLET 23 "50;55,751" 9,577
10 40 TADEI GUSTAVO FORD 23 "50;57,454" 11,280
11 42 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 23 "50;58,758" 12,584
12 27 ROBBIANI ARIEL FORD 23 "50;59,320" 13,146
13 33 UGALDE LIONEL FORD 23 "51;00,130" 13,956
14 11 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 23 "51;01,171" 14,997
15 31 GUARNACCIA SERGIO FORD 23 "51;02,735" 16,561
16 25 ACUNA FABIAN FORD 23 "51;04,661" 18,487
17 39 IGLESIAS LEANDRO CHEVROLET 23 "51;08,692" 22,518
18 65 CORONAS WALDEMAR DODGE 23 "51;12,738" 26,564
19 37 BISCEGLIA CLAUDIO TORINO 23 "51;16,739" 30,565
20 30 SOTO PABLO DODGE 23 "51;16,896" 30,722
21 57 SALERNO RUBEN DODGE 23 "51;19,313" 33,139
22 53 BALZANO JAVIER CHEVROLET 23 "51;20,267" 34,093
23 35 GIANINI JUAN PABLO FORD 23 "51;20,391" 34,217
24 44 JUAN MAXIMILIANO FORD 23 "51;21,734" 35,560
25 38 PICCINI MARTIN FORD 23 "51;21,965" 35,791
26 63 ACEBAL MARIANO CHEVROLET 23 "51;22,535" 36,361
27 17 PACHO ARIEL TORINO 23 "51;22,623" 36,449
28 91 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 23 "51;31,637" 45,463
29 8 CIANTINI JOSE DODGE 23 "51;47,038" "1;00,864"
30 29 RAMOS EDUARDO FORD 22 "49;43,654" 1 V.
31 5 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 21 "47;02,381" 2 V.
32 22 ALAUX SERGIO CHEVROLET 21 "47;03,845" 2 V.
33 19 TANONI OMAR CHEVROLET 19 "43;26,688" 4 V.
34 32 URRETAVIZCAYA ROBERTO FORD 18 "41;23,977" 5 V.
35 7 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 18 "41;28,026" 5 V.
36 49 RICKY JOSEPH CHEVROLET 14 "32;11,770 NC" 9 V.
37 34 LIFSCHITZ FEDERICO DODGE 14 "32;29,184" 9 V.
38 16 DI PALMA PATRICIO TORINO 13 "29;59,878" 10 V.
39 45 JALAF MATIAS FORD 8 "17;24,579" 15 V.
40 80 MULET LEANDRO CHEVROLET 8 "17;33,950" 15 V.
41 24 ROSSI MATIAS CHEVROLET 8 "17;52,955" 15 V.
42 101 CASTELLANO JONATAN DODGE 7 "15;42,253" 16 V.
43 1 SILVA JUAN MANUEL FORD 5 "11;55,915" 18 V.
44 3 MORIATIS EMANUEL FORD 3 "7;24,672" 20 V.
45 67 CIANCAGLINI ARMANDO FORD 3 "7;50,246" 20 V.
46 54 SINELLI RAUL DODGE 3 "8;32,962" 20 V.
47 75 LOGARZO PEDRO FORD 1 "3;41,846" 22 V.
Promedio: 124,829 Km/h. R.de Vta.: 18 (Iglesias, JM) en la Vta.19 en 1m53s283/1000 a 145,941
Km/h. Excluido: 43 (Del Bo) por no respetar pase y siga. Clasificación deportiva en suspenso del
auto 10 (Fontana).

CAMPEONATO (Cumplidas 5 fechas)
1 10 FONTANA, NORBERTO 95.00
2 6 MARTINEZ, OMAR 76.50
3 9 PONCE DE LEON, GABRIEL 73.50
4 16 DI PALMA, PATRICIO 68.00
5 7 ORTELLI GUILLERMO 56.50
6 4 AVENTíN, DIEGO 53.50
7 2 VERNA RAFAEL 49.00
8 33 UGALDE, LIONEL 47.50
9 24 ROSSI MATIAS 41.50
10 3 MORIATIS, EMANUEL 37.50

MeCh
Fotos: Decurnex. Prensa ACTC
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