"Hernández se quedó con todo"

Walter Hernández a bordo del VW Polo de Esteban Tuero dominó los primeros entrenamientos del TC2000 en el Autódromo "Oscar Alfredo Gálvez" de BsAs. Lo escoltaron Ezequiel Bosio (Peugeot 307/Ortelli) y el "Gurí" Omar Martínez (Renault Mégane/Belloso).

Powerby©.- Hoy en el autódromo capitalino comenzó la actividad para los "200 Kilómetros de Buenos Aires" del 26º Campeonato Argentino de TC2000, que se desarrollan este fin de semana, con los primeros entrenamientos para los pilotos invitados.

El piloto de Otamendi, ex campeón del TC y subcampeón del TC2000 con VW en el polémico 1997 (según él fue campeón), volvió a los primeros planos y demostró sobre el Polo que conduce Esteban Tuero del AVS Motorsport, que no se olvidó de manejar, al quedarse con el mejor registro tras las TEI1 y TEI2 disputadas en el Gálvez. Walter Hernández marcó 1m40s331/1000 a un promedio de 202,406 km/h, superando por más de 200 milésimas a Ezequiel Bosio, que participa con el Peugeot 307 de Guillermo Ortelli -último ganador del TC2000 en Concordia-. Tercero, y también en destacada actuación, se colocó el "Gurí" Omar Martínez a bordo del Renault Mégane del "Pejerrey" Belloso, a 287/1000 del más veloz.

La jornada se presentó con algunas lloviznas y los 33 pilotos invitados de los binomios tomaron parte de estos entrenamientos en el circuito N°12. Quien más giró fue el escocés Anthony Reid, que forma binomio con Fabián Yannantuoni sobre el Civic del Honda Petrobras, siendo el más rápido entre los extranjeros, ubicándose en el sexto lugar a sólo 770/1000.

En la primera sesión, Patricio Di Palma fue el más rápido al marcar 1m43s783 con el VW Bora del Sportteam que comparte con Emiliano Spataro. Walter Hernández con el VW Polo del AVS Motorsport fue segundo, tercero finalizó José Ciantini con el Megane, cuarto Federico Lifschitz (VW Polo), quinto Roberto Urretavizcaya (VW Bora) y sexto Marcos Di Palma (Chevrolet Astra).

El segundo entrenamiento estuvo marcado por varias banderas rojas, una de ellas provocada por el vuelco de José Visir con el Honda Civic que atiende JM Motorsport, en la salida del curvón “Salotto”. Hernández marcó el tiempo cuando la pista estaba en mejores condiciones.

Finalizada la actividad el piloto de Comandante Nicanor Otamendi comentó: “Hicimos un muy buen trabajo desde que salimos a girar. En la prueba que hicimos en Buenos Aires descubrimos un problema de rigidez, que se modificó y ahora el auto cambió de actitud. Hoy fue una adaptación mía al VW Polo. Estoy bien, no muchos pilotos conocen el trazado 12, y eso creo que me dio ventaja. Es prematuro hablar de ganar, para mañana tenemos que modificar una actitud sobrevirante. Respecto de los autos que yo manejé, el cambio reglamentario que hizo el TC2000 me gusta mucho. Los autos van más firmes y los neumáticos permiten bajar el tiempo, cosa que antes no sucedía. En lo personal, me gustó mucho y la verdad me vuelve loco estar nuevamente arriba de un TC2000. Nunca pensé que íbamos a estar adelante”.

Mañana continuará la actividad en el "Oscar Alfredo Gálvez" de Buenos Aires con dos tandas más de entrenamientos para los invitados, la TEI3 a de 12:15 a 12:45 hs, y la TEI4 de 16:25 a 16:55.

Tanda de Entrenamientos - TC2000 (los diez más rápidos)
1º Walter Hernández (VW Polo/Tuero) 1m 40s 331/1000
2º Ezequiel Bosio (Peugeot 307/Ortelli) a 229/1000
3º Omar Martínez (Renault Mégane/Belloso) a 287/1000
4º Tito Urretavizcaya (VW Bora/Carducci) a 450/1000
5º Patricio Di Palma (VW Bora/Spataro) a 587/1000
6º Anthony Reid (Honda Civic/Yannantuoni) a 770/1000
7º Julián Flamarique (Honda Civic/Bainotti) a 783/1000
8º Federico Lifschitz (VW Polo/Rex) a 1s 508/1000
9º Felipe Giaffone (Peugeot 307/Zaniratto)
10º José Luis Di Palma (Honda Civic/Silva)

emch
Fotos: Gómez. Prensa TC2000