"Silva sin rivales"

Juan Manuel Silva con un Civic del team oficial Honda Petrobras se quedó con la última fecha del 26º Campeonato Argentino de TC2000 que se desarrolló este fin de semana en Gral. Roca. Gabriel Furlán (Toyota Corolla) y Martín Basso (Honda Civic) completaron el podio. El subcampeonato se lo quedó Diego Aventín (Ford Focus).

Powerby©.- De punta a punta, y frente a un gran marco de público en el autódromo “Parque Ciudad”, el Pato Silva logró imponerse con claridad en una muy peleada competencia, en los puestos puntuables, y consiguió así su primera victoria de la temporada, y la segunda en Roca (2003).

Desarrolladas las series, en la primera -la más rápida- el poleman chaqueño se quedaba con el triunfo parcial. Desde el vamos, el Pato (Honda Civic) tomó la punta sobre Furlán (Toyota Corolla) y Ortelli (Peugeot 307) que lo escoltaban. Atrás, la lucha se planteaba entre el pelotón conformado entre Fineschi (Honda Civic), Fontana (Toyota Corolla) y  Fabrizio Pezzini (Honda Civic), la cual terminaría mal para el ex F1 tras ser tocado por Pezzini -luego excluido del parcial-, despistándose y, con un neumático trasero izquierdo roto, quedando muy retrasado. Primera Serie: 1º Silva, 2º Furlán, 3º Ortelli, 4º Fineschi, 5º Flaqué (Ford Focus).

En la segunda -la más lenta por suciedad de pista y falta de grip- el vencedor era Martín Basso, también con un Honda Civic oficial. En una buena largada, el rafaelino tomó la punta seguido de Mariano Altuna (Chevrolet Astra) y Ponce de León (Ford Focus), quienes juntos se escaparon del resto del pelotón. Más atrás, venían los del Chevrolet Elaion, Matías Rossi y Carlitos Okulovich, hasta que en una enredada maniobra, Satorra (Renault Mégane) le pega de atrás a Rafael Moro (Honda Civic) y éste a su vez le pega al Chevrolet Astra de Rossi, provoca un violento despiste del piloto de Del Viso. Con el auto muy dañado, Rossi sale sin problemas del auto, aunque un poco dolorido por los golpes sufridos, siendo trasladado -por precaución- al Sanatorio Roca -tampoco correría la Final-. Mientras que el piloto de Honda fue recargado con quince segundos. Después las maniobras raras y toques seguirían, dándole un gran espectáculo al público presente, siendo el último, a sólo metros de la línea de sentencia, el protagonizado por el Chileno Julio Infante (Ford Focus) -luego excluido- y Laureano Campanera (Honda Civic). Segunda Serie: 1º Basso, 2º Altuna, 3º Ponce de León, 4º Okulovich, 5º Beitia (Ford Focus).

La grilla de partida para el Premio Coronación del TC2000 se conformaba: primera fila, Silva-Basso; segunda fila, Furlán-Altuna; tercera fila, Ortelli-Ponce de León; cuarta fila, Fineschi-Okulovich; y la quinta fila de adelante, Flaqué-Beitía.

Largada la carrera, Juan Manuel Silva picaba en punta escoltado por Gabriel Furlán, Mariano Altuna, Guillermo Ortelli, Martín Basso -que no podía mantener la posición, respetó en exceso al vice -, y Ponce de León -que se mantenía con mucho lastre-, entre los primeros de adelante.

Antes de cumplirse la primera vuelta se despistaba Franco Coscia (Mitsubishi Lancer) -de destacada actuación durante todo el fin de semana pero que no pudo redondearlo con un buen resultado en la Final- y posteriormente, por despiste del Focus de Julio Infante debía ingresar el Auto de Seguridad. Por su lado, el "Chiqui" García (Ford Focus) abandonaba momentáneamente -más tarde volvía a la competencia- por problemas eléctricos.

Reanudada la carrera en la vuelta nº5, los tres de adelante, Silva, Furlán y Altuna se buscan por todos lados, pero el del Honda Petrobras siempre se mantiene adelante, sin errores. Mientras que hay un pase y siga para Ortelli por falsa largada, que retorna en la 11º ubicación.

El piloto del Corolla Nº8 comenzaba a presionar a Silva, provocando reiteradamente toques, mientras que Altuna se mantenía a la expectativa, entre maniobras muy ajustadas, donde Silva a pesar de todo mantenía la posición de privilegio. Altuna aprovechaba la disputa entre Toyota y Honda e intentaba meter por afuera el Chevrolet privado del Edival Racing, pero Furlán se cerraba y preservaba la cuerda.

Con el pasar de las vueltas, Basso se coloca en la tercera posición tras superar al "Monito" Altuna, pero el de Lobería se recuperaría rápidamente y volvería a la caza del dirigente de la categoría.

Mientras adelante peleaban Silva, Furlán y Altuna por la punta, Basso y el flamante monarca 2005 -tricampeón del TC2000- Gabriel Ponce de León hacían lo mismo por la cuarta posición, con algunos toques de por medio.

Hasta que en la vuelta nº18 la sorpresa la daba Mariano Altuna cuando -frente a los boxes- debía abandonar por principio de incendio en su Astra. Aunque más prendido "fuego" de rabia estaba él que se quedaba sin chances de pelear en una carrera que lo tenía como protagonista y con posibilidades de quedarse con la victoria -recordemos que el sábado fue el más rápido en el segundo entrenamiento y en la clasificación-. Inmediatamente, el cielo amenazaba con algunas gotas de lluvia, pero esto no llegaría a convertirse en un factor extra -que lástima!- para esta Final.

En el giro 20 desertaba Norberto Fontana, el otro hombre del Toyota Team Argentina, por rotura del motor tras el toque que tuvo en el inicio con Maximiliano Merlino (Astra) que lo dejó muy retrasado. Cerrando así un fin de semana negro para el talentoso ex F1 que -tras lo sucedido con su equipo en la pasada competencia, donde debió ser el que finalmente tuvo que dar explicaciones y disculparse- no pudo ganar, y ni siquiera estar en los puestos de vanguardia como tanto ansiaba -alguien tenía pensado que luego de esas declaraciones de Fontana... y la postura de Furlán... iba a estar en ésta por delante de este!-

La carrera seguía; 1º Silva, 2º Furlán, 3º Basso, 4º Ponce, 5º Flaqué (Ford Focus), 6° Beitía (Ford Focus), 7° Fineschi (Honda Civic), 8° Okulovich (Chevrolet Astra), 9° Ortelli y 10° Yannantuoni (Honda Civic) -recuperando puestos tras largar desde muy atrás-.

Cuatro vueltas más tarde, se producía el despiste de Fabián Flaqué, y se ponía ahora al frente del tercer pelotón el hombre del BertaMotorsport.

Luego se producen los abandonos de Ortelli -rotura del radiador de agua-, Oscar Fineschi y Yannantuoni; y como "de la mano" marchando juntos, se colocan sexto y séptimo, respectivamente, Emiliano Spataro (VW Bora) y Diego Aventín (Ford Focus), que peleaban por el subcampeonato.

Así, y sin ninguna novedad adelante, ya que Furlán por más que lo intentó no pudo pasar al experimentado piloto chaqueño -campeón 1999 del TC2000- y conocedor de Gral. Roca -logró las últimas tres pole ahí y ganó en 2003-, Juan Manuel Silva lograba su primera victoria de la temporada con Honda tras un año que fue en principio muy malo por la confiabilidad de los Civic pero que luego sobre las últimas fechas del campeonato lograron solucionar.

La carrera terminó por tiempo en el giro 40 y no en la vuelta 43 debido a que se cumplieron los 50 minutos reglamentarios tras el ingreso del AS.