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9/10/04 11:06 pm.
"Salón de París 2004"
 Entre
el 24 de septiembre y el 10 de octubre estará abierto a la gente el Salón del
Automóvil de París. Donde las marcas europeas, norteamericanas y asiáticas
muestran todas sus novedades. Las dos estrellas, son sin duda, el Ford Focus y
el Citroën C4.
Powerby©.- En Europa, después de un verano lleno de
aperitivos, adelantos y sorpresas, llega el esperadísimo Salón del Automóvil de
París, la primera gran cita de la temporada. Este año, las marcas se vuelcan con
los coches de producción, especialmente los compactos, auténticos reyes de la
muestra.
Entre el 24 de septiembre y el 10 de octubre,
estará abierto al público el 76 Salón del Automóvil de París.
Hay dos estrellas claras que hacen su debut
mundial en la categoría compacta, el Ford Focus y el Citroën C4, que, por
aquello de jugar en casa, cuenta con más atención por parte de la crítica y el
público. Son modelos que llegan para rivalizar con los potentes compactos
alemanes y que, a buen seguro, se harán con una buena parte de las
matriculaciones europeas
 Además, es el momento para ver el nuevo Alfa
Romeo 147, que es el que menos ha cambiado del segmento, o para ver cómo crecen
las gamas del Opel Astra y del Golf, con los GTC y los GTI respectivamente. Ah,
y que nadie quite ojo al BMW Serie 1, que se ha colado entre los súper-ventas
con el estruendo de un triunfador y se pone a la venta estos días en España.
Pero que nadie se piense que sólo hay batalla en
la categoría compacta. El resto de los tramos del mercado también están
concurridos y muy reñidos. Por abajo, entre los pequeños, habrá que estar
atentos al lanzamiento del Peugeot 1007, la versión definitiva del Renault
Modus, el “estirón” que ha dado la Clase A de Mercedes o las variantes más
poderosas de los Mini.
En un tramo intermedio, el de las berlinas
medias, destacan la renovación del Citroën C5 y, sobre todo, la llegada del Seat
Toledo tal y como lo veremos en los concesionarios.
 Por su parte, la zona cara también recibe
novedades, aunque sean menos. Ahí está el renovado Audi A4, que hereda la imagen
del A8 y el A6 y se coloca como un estándar en la categoría, en dura pugna con
el Peugeot 407 SW, también estreno en París. En BMW también hay cambios para el
Serie 5, que llega con un poderoso motor V10 para el M5, mientras que irrumpen
modelos americanos que vienen a ofrecer un lujo distinto, como proponen los
Cadillac STS o los Chevrolet Corvette o Trans Sport, gigantes en sus respectivas
competiciones.
Más arriba todavía están los imprescindibles
clásicos europeos, como Ferrari, que lleva su resplandeciente F430; o Bugatti,
con el asombroso Beyron de los 1.000 CV; o, cómo no, Maybach, con una versión
denominada 53 que costará unos 200.000 euros. Y, para que no falte nadie, vuelve
a París Rolls-Royce, emblema de la automoción europea, que estuvo ausente en la
última edición de esta feria. Rolls, que celebra su centenario, imparte
lecciones de glamour con una fascinante propuesta de cabrio sobre la base de su
prototipo 100 EX.
 En París, los asiáticos proponen coches tan
interesantes como los Nissan Pathfinder, los Mitsubishi Colt CZT, los Kia
Sportage, los Hyundai Sonata… Tampoco hay que perderse los nuevos turbodiésel de
Toyota, o sus diseños de motores cada vez más ecológicos.
Por su parte, los estadounidenses están
consumando una estrategia bastante interesante. Excepto Chrysler, que está
“regañada” con Mercedes y se ha quedado sin sus motores, General Motors y Ford
siguen adelante con su “europeización”. Ford ya es casi una marca europea, sobre
todo gracias al éxito del Focus.
Podes ver más de las novedades del Salón de
París, clickeá en el link que te interese.
Focus II - Mazda 6
MPS - Ferrari F430 -
Peugeot 907 -
Kia Sport -
Renault Mégane Trophy
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