"VW Gol Trend"
El Gol Trend llegará como complemento de la gama Gol conocida,
aunque es importante destacar que se trata de un modelo completamente nuevo.
Powerby©.-
El nuevo Gol incorpora una nueva caja manual MQ 200, de 5 velocidades, producida en el Centro
Industrial Volkswagen de Córdoba, Argentina y un nuevo motor de 1,6 litro, que
pasa a tener posición transversal y aumenta su potencia a 101 CV.
En la Argentina llegaría en el mes de septiembre con cuatro niveles de
equipamiento denominados: Base, Pack I, Pack II, y Pack III. Aunque no es
oficial, este año, probablemente en el Salón de San Pablo, en octubre próximo,
se presentaría una carrocería tricuerpo, es decir, una versión del Gol
con baúl.
Alineado con el concepto mundial de la marca, el Gol Trend
presenta una revolucionaria innovación en su diseño exterior e interior, al
tiempo que conserva la confiabilidad y robustez de siempre.
Con respecto a su diseño exterior, debemos decir que su frente
presenta contornos imponentes, de estabilidad visual, con proporciones más
horizontales.
La parte trasera cae abruptamente, con faros rectangulares
posicionados estratégicamente en los extremos, y su línea de carácter
presenta una nervadura que se extiende en todo su lateral, con un ángulo
extremadamente agudo.
Su interior es agradable y moderno; el panel de instrumentos
combina líneas y formas geométricas; el cockpit está reforzado con detalles
de color, satinados y cromados, que facilitan el accionamiento de comandos,
y las teclas del panel de instrumentos poseen informaciones concisas e
intuitivas.
Los tejidos fueron seleccionados criteriosamente, alineados a las mejores
tecnologías disponibles en el mercado, combinando terminaciones diferenciadas;
que se unen a las piezas plásticas de alta calidad.
Para facilitar el acceso, se ha mejorado el ángulo de apertura
de las puertas, llevándolo a 68 grados. Las delanteras tienen dos puntos
intermedios de apertura a los 29°30" y a los 49°, y las traseras con una
parada intermedia a los 40°30".
En cuanto a la seguridad activa y pasiva, el Gol Trend, trae
doble airbag, cinturones de seguridad delanteros automáticos de tres puntos
y traseros también automáticos laterales de tres puntos y central abdominal,
inmovilizador electrónico, barras de protección lateral en las puertas y
comando de cierre a distancia con alarma.
Además, los laterales delanteros poseen una deformación
programada para la absorción modulada de la energía de los impactos,
totalmente fuera del habitáculo.
El capot cuenta con una línea de quiebre para doblarse en caso
de choque frontal y evitar que el mismo golpee el parabrisas o invada el
habitáculo del vehículo.
Un faltante importante en el apartado seguridad es el ABS, que
sí está disponible en Brasil.
En cuanto a la motorización, el Gol Trend vendrá equipado con
un propulsor naftero de 1,6 litros que eroga una potencia máxima de 101 CV a
5.250 rpm.
Según Volkswagen, con esta mecánica que es la misma que equipa
el Golf, desarrolla una velocidad máxima de 190 km/h y su aceleración de 0 a
100 km/h es de 9,8 segundos.
Su torque máximo es de 14,6 kgm a 2.500 rpm. Acoplado lleva una
nueva caja de velocidades de 5 cambios, fabricada en el Centro Industrial de
Córdoba.
Las relaciones de
marcha y diferencial fueron determinadas de manera de conciliar agilidad en el
tránsito con economía de combustible.
Otra característica importante del Gol Trend, es la
incorporación de un embrague hidráulico, que otorga mayor confort al
conductor y que requiere de menos esfuerzo para accionar el pedal. También
incorpora un acelerador electrónico, que ofrece mayor suavidad de marcha.
Gracias a su buena aerodinamia, resultado de un coeficiente
(Cx) adecuado, un frente lógico y un peso relativamente reducido (944 kg),
su consumo es bajo, para un vehículo de su segmento.
El chasis del Gol Trend posee tracción delantera, con
suspensión tipo McPherson con brazos triangulares transversales,
amortiguadores telescópicos de doble acción, resortes helicoidales y barra
estabilizadora.
La suspensión trasera es interdependiente con brazos
longitudinales. Los frenos delanteros son a disco ventilados, y los traseros
a tambor auto-ajustables.
El Gol Trend será ofrecido en Argentina a partir de septiembre,
sólo en variante de 5 puertas, con cuatro niveles de equipamiento.
La versión base trae llantas de acero de 14 pulgadas,
neumáticos 175/70 R14, paragolpes y grilla color carrocería, apoyacabezas
delanteros y traseros, cinturones de seguridad delanteros y traseros
laterales de 3 puntos, entre otros.
El Pack I incluye dirección hidráulica y aire acondicionado. El
Pack II suma volante multifunción, radio con CD, MP3, Bluetooth, SD Card y
entrada de USB, llantas de aleación de 15 pulgadas y neumáticos 195/55 R15.
El Pack III ofrece además, doble airbag, molduras laterales
color carrocería, volante con ajuste en altura y profundidad, alzacristales
eléctricos, cierre centralizado con comando a distancia y asiento trasero
bipartido.
MeCh
Fuente: Prensa
Fotos: Prensa VW
