|
Mercado Argentino:
Lanzamientos
21/12/08 10:18
am.
"New Fit, un
nuevo auto"
El nuevo Honda
presenta una marcada evolución en cada uno de sus aspectos.
 Powerby©.-
La segunda
generación del monovolumen Honda Fit llega a los concesionarios totalmente
modificado, desde el diseño externo y confort hasta una mayor potencia y
tecnología.
Pocos imaginarían un cambio tan radical del Honda Fit, uno de los
vehículos más vendidos en su categoría y ganador de numerosos premios alrededor
del mundo. Honda presentó innovaciones otra vez y decidió cambiarlo
completamente. La segunda generación del monovolumen que llegará a las
concesionarias de la Red Oficial Honda es, literalmente, un auto nuevo.
Se presentará al
mercado en tres versiones: LX 1.4, LX-L 1.4 y EX 1.5, todas tienen opción de
transmisión manual y automática, la única de la categoría de cinco velocidades.
En el vehículo, las diferencias surgen a simple vista. El diseño externo
incorporó características deportivas y se rediseñó en su totalidad.
Al abrir la puerta,
encontramos más modificaciones. Tiene más espacio, dado que se aumentaron sus
dimensiones (largo, ancho, altura, trocha y distancia entre ejes). De este modo
se siguió trabajando sobre el concepto "mínimo para la máquina, máximo para el
hombre". Todas las versiones están equipadas con una computadora de a bordo y
disponen de la practicidad de los asientos traseros con el sistema ULT, que
ofrece más de diez configuraciones de posicionamiento.
Su motorización
evolucionó. Las versiones 1.4 lt y 1.5 lt se producirán con la nueva generación
del motor i-VTEC, con mayor rendimiento y economía. Se presentará con dos nuevas
motorizaciones: un motor i-VTEC de 1.4 litros, 100 CV, 16 válvulas y una versión
i-VTEC 1.5 litros. 120 CV, 16 válvulas.
En el nuevo proyecto
del monovolumen, Honda logró aumentar la potencia. En la versión 1.4lt el
aumento fue del 20.5%, en tanto en la versión 1.5lt el incremento ascendió al
18.2%.
La tecnología de
avanzada también forma parte de ese nuevo proyecto del Honda Fit. Ya sea con el
moderno sistema electrónico de aceleración DBW (Drive-By-Wire), que brinda una
mejor facilidad de conducción, o con la Advanced Compatibility Engineering
(ACE), una estructura frontal interna para auxiliar en la absorción y dispersión
de impactos aún en colisiones con vehículos de diferentes portes.
Ruedas con nuevas
dimensiones, frenos ABS (Anti-lock Braking Systems), guarda-objetos en todas las
puertas y un conjunto óptico sobresaliente constituyen otros detalles
incorporados a la nueva generación del vehículo que se transformó en un éxito en
el mercado nacional.
Presentado en abril
de 2003, el monovolumen fue rápidamente bien aceptado por el consumidor
nacional; desde su lanzamiento, se han vendido en la Argentina más de 20.000
unidades.
 Asimismo, cabe
destacar que la fábrica de Honda en Sumaré (San Pablo-Brasil), la cual abastece
al mercado local, ha producido a la fecha 200 mil unidades de este modelo desde
su lanzamiento en el año 2003.
Su excelente
aceptación no se limita sólo a la región. La primera generación fue lanzada
oficialmente en Japón en 2001 y desde entonces ya alcanzó la marca de más de dos
millones de unidades en todo el mundo. El modelo recibe el nombre de Honda Jazz
en el mercado europeo.
Un aspecto
moderno
El new Fit se
destaca por su aspecto deportivo, robusto, potente y moderno. Sus líneas
exteriores logran una apariencia más atractiva, un espacio para el motor más
corto se integra con el importante parabrisas que mejora sustancialmente el
campo visual. El diseño del new Fit aumentó sus dimensiones, privilegiando su
centro de gravedad y estabilidad que, sumado a las nuevas llantas de aleación de
15¨ y 16¨, logran una mayor respuesta, adherencia y un empleo más eficiente del
combustible.
El objetivo de Honda
era encontrar formas que ofrecieran una menor resistencia aerodinámica y un
espacio más agradable para sus ocupantes. Todo fue diseñado para alcanzar esos
objetivos.
Su diseño exterior
es más provocador, con nuevos contornos, y se incorporó un nuevo concepto
deportivo. Se afinó el capot, reforzando su imponencia. El sector trasero
superior del vehículo es más angosto y el inferior, más alargado.
Su nueva línea de
techo quedó más baja en el sector trasero del auto. Sin embargo, ello no
interfirió en el espacio y comodidad de los pasajeros. Su apariencia con un aire
deportivo se resalta a través de la nueva trompa, que ganó nuevos pliegues y una
forma compatible con la armonía de sus líneas y con los paragolpes alargados.
El New Fit también
tuvo un aumento de su área vidriada, como el cristal delantero con un formato
triangular y el parabrisas, que mejora la visibilidad de los ocupantes. La
antena cambió de lugar, ahora está ubicada en el sector trasero del techo.
Todas sus
dimensiones evolucionaron. La distancia entre los ejes pasó de 2.450 mm a 2.500
mm. El beneficio consiste en mayor espacio en el habitáculo. El largo aumentó 70
mm (de 3.830 mm a 3.900 mm), así como el ancho, que pasa a contar con 1.695 mm,
20 mm más que la generación anterior. La versión cuenta también con mayor
altura: ahora pose 1.535 mm, aumentando 10 mm. Las puertas con apertura en tres
etapas amplían la facilidad para entrar y salir del vehículo.
La calidad del
proyecto está realzada por el nuevo conjunto de ópticas. Es más grande y mucho
más distinguido. Los faros delanteros, por ejemplo, son más angulosos. De este
modo, el nuevo Honda Fit pose una iluminación de elevado alcance, que contribuye
a una mejor visión nocturna.
Combinados con las
línea angular del frente, se completan con el diseño innovador de las luces
traseras y con las luces de giro incorporadas en los espejos retrovisores
exteriores de las versiones EX y EXL.
Las luces del new
Fit cuentan con la más alta tecnología, para aumentar su visibilidad, seguridad
y, su luz trasera montada sobre la luneta, ayuda a prevenir las eventuales
colisiones traseras.
 El novedoso conjunto
óptico del new Fit, imprime mayor personalidad a este nuevo modelo, además de
brindar mayor seguridad en situaciones adversas como los días lluviosos o de
neblina.
Las versiones LX
vienen equipadas con llantas de aleación de 15¨, mientras que los modelos EX
están equipados con llantas de aleación de 16¨. Los nuevos neumáticos de mayor
porte complementan el diseño moderno del new Fit. El mayor diámetro de las
ruedas proporciona mayor estabilidad y seguridad del vehiculo durante su
conducción.
Espacio, confort
y conveniencia
Uno de los objetivos
de Honda durante los estudios para el desarrollo de la nueva generación de este
monovolumen era privilegiar la habitabilidad en su interior. Eso se logró. La
ergonomía es bien evidente en el New Fit.
El diseño interior
del new Fit responde a un concepto, desarrollado por los ingenieros de Honda,
denominado MM: Minimum Machine - Maximum Man. Esta visión se hace realidad en un
habitáculo con detalles personales de confort, espacios más cómodos y amplios.
El habitáculo es más
amplio, principalmente debido al aumento de sus dimensiones. En consecuencia, el
confort está más presente. Aumentó el espacio para los hombros 44 mm (frente) y
43 mm (trasero). El espacio para las piernas (+ 40 mm) y para la cabeza (+ 10
mm) también evolucionó. Y también las versiones con cambio automático tendrán un
apoyabrazos delantero.
La ergonomía fue un
tema recurrente en el desarrollo de la nueva generación. Sus butacas delanteras
se proyectaron con esa intención. Son envolventes y ofrecen más confort y lujo
para los pasajeros.
Los asientos merecen
un capítulo aparte en el nuevo Honda Fit, todas la versiones traen tapizado de
pana mientras que la versión EXL se presenta tapizada en cuero; todos los
modelos poseen apoya cabezas regulables para todos sus ocupantes. Los asientos
son confortables y están diseñados con materiales que contribuyen a reducir los
niveles de stress.
Asimismo, las
butacas traseras reclinables y rebatibles (únicas en la categoría) fueron
concebidas con el sistema ULT (sigla que reúne las palabras "utilitario",
"largo" y "alto", en inglés), que tiene más de diez configuraciones de
posicionamiento del asiento, con movimientos para abajo y hacia atrás. Los
asientos traseros pueden manipularse con una sola mano para lograr sorprendentes
combinaciones de espacios.
Tiene un
funcionamiento simple, sin esfuerzo y sin la necesidad de remoción de los
apoya-cabeza. Eso significa que se puede cargar desde una maceta con una planta
de 1,280 mm hasta una tabla de surf de hasta 2,400 mm. Ese espacio privilegiado
se integra al amplio baúl, que tiene ganchos para carga en dos lugares. Con
capacidad para 426 litros y un ángulo de apertura de 80º, el baúl de new Fit es
considerablemente mayor que el de su predecesor (+ 46 litros). Todo eso
garantiza una flexibilidad mayor dentro del automóvil y, principalmente, una
mejor adecuación a las necesidades del usuario.
 El diseño interior
del nuevo Fit sorprende en cada detalle, con espacios para el guardado de
pequeños objetos, posa vasos cercanos a las salidas del aire acondicionado que
ayudan a mantener frescas las bebidas y amplias guanteras de fácil acceso.
El nuevo proyecto
del Honda Fit también privilegió la versatilidad y la practicidad. Por eso,
distribuyó diez apoya-vasos en el vehículo, además de guarda-objetos en las
puertas delantera y trasera. Entre otras novedades, todas las versiones cuentan
con doble guantera, consola central con divisiones, y un compartimiento bajo la
butaca trasera izquierda.
Panel: Todas las
versiones del New Fit están equipadas con una computadora de abordo Multi
Función ubicada en el panel de control, su función es mostrar claramente los
niveles medios e instantáneos de consumo y la autonomía del automóvil, que se
complementa con un moderno sistema back out que controla la luminosidad de los
displays del cuentavueltas, el velocímetro y el control de combustible.
Cuenta con una toma
de 12 volts y para reproducción de música cuenta con una entrada USB (en las
versiones EX y EXL) para activar pen-drive y en todas las versiones cuenta con
un plug-in para reproductores portátiles de MP3. Los detalles de terminación han
sido creados con materiales de altísima calidad para reforzar la personalidad
deportiva y moderna del new Fit.
Otro atractivo del
New Fit es el moderno tablero de instrumentos (cuentavueltas, tacómetro y
velocímetro). Se modificó para que el conductor interprete los datos con más
rapidez, sin que resulte preciso desviar la atención de la ruta. Además, todas
las versiones vendrán con tablero central que brinda todo tipo de información al
conductor (consumo instantáneo y promedio en km/l, autonomía y odómetros total y
parcial). En la versión 1.5l cuenta con sistema de aire acondicionado automático
digital.
El sistema de audio
presenta nuevos requisitos de modernidad. La versión LXL está equipada con un
equipo de radio AM/FM, CD Player con MP3 / WMA potenciado por cuatro parlantes.
En el volante, el
conductor también tiene la posibilidad de operar el sistema de audio y el piloto
automático, en las versiones EX y EXL. La nueva generación trae como novedad la
regulación telescópica de la dirección, además de la regulación de altura, que
ya existía en la versión anterior.
 El new Fit cuenta
con cristales totalizados con filtro UV (Ultra Violeta) y parabrisas en degradé
que refuerzan su diseño contemporáneo. Todas las versiones cuentan con
levanta-vidrios eléctricos con temporizador. Los filtros UV protegen a los
ocupantes de los efectos nocivos de la radiación solar son perjudicar la
visibilidad.
El confort y la
comodidad de todos los ocupantes del New Fit está garantizada, y la sensación de
bienestar se combina con aspectos extra de protección y seguridad antes
situaciones adversas.
Potente y
económico
La segunda
generación del monovolumen llega con el motor i-VTEC (Control Electrónico
Variable de Sincronización y Apertura de Válvulas) en todas sus versiones.
Presenta dos nuevas
motorizaciones: un motor i-VTEC de 1.4 litros, 100 CV, 16 válvulas y una versión
i-VTEC 1.5 litros. 120 CV, 16 válvulas. En ambos casos la premisa es la misma,
potenciar la performance y lograr una mayor economía de combustible.
La tecnología i-VTEC
es un avanzado sistema de control de manejo de la apertura de las válvulas de
admisión que prioriza alcanzar bajos niveles de consumo sin sacrificar el
desempeño y la eficiencia del motor, logrando al mismo tiempo reducir el nivel
de las emisiones contaminantes. La tecnología varía tanto el tiempo como la
altura de apertura de las válvulas para máxima eficiencia en diferentes
regímenes de marcha. De este modo, aparte de un excelente comportamiento, lo que
se observa es el ahorro de combustible y una reducida emisión de contaminantes,
ya sea en revoluciones altas o bajas.
Otro punto
destacable es el empleo del Sistema Drive by Wire, un acelerador electrónico que
recibe información de un sector instalado junto al pedal del acelerador,
encargado de regular automáticamente el mecanismo de aceleración para evitar el
desgaste precoz y los desperfectos típicos de los sistemas tradicionales.
Una de las
diferencias con ese nuevo propulsor es que Honda logró aumentar en 20,5% la
potencia en la versión 1.4l lt y 18% en la versión 1.5 lt.
La versión 1.4l
produce un torque de 127 kgm-ft a 4.800 rpm y versión 1.5 dispone de un torque
de 145 kgm-ft a 4.800 rpm.
 Todo eso ocurre
gracias a la configuración del sistema de Control Electrónico Variable i-VTEC,
que tiene finalidades distintas para cada versión. Mientras la versión 1.4l
utiliza el sistema para optimizar la alimentación de aire/combustible y
privilegiar el ahorro, la versión 1.5l se inclina más hacia la entrega de mayor
potencia en revoluciones medias y altas, permitiendo de ese modo una performance
más deportiva.
La marca es pionera
en la transmisión automática de cinco velocidades. Es el único de su categoría;
la presencia de cinco marchas posibilita el ofrecimiento de un mejor
escalonamiento, aprovechando aún más el rendimiento del motor en diversas
franjas de revolución y carga.
Otro punto para
destacar: el New Fit tiene el moderno sistema electrónico de aceleración DBW
(Drive-By-Wire), que proporciona mejor maniobrabilidad, por cuanto permite
alcanzar la potencia máxima y el torque en su plenitud, lo que mejora
significativamente el comportamiento del vehículo.
La versión 2009 del
Fit mantuvo la inyección de combustible multipunto programada PGM-FI (Programmed
Fuel Injection). Este sofisticado sistema computadorizado cuenta con un módulo
de control del motor ECM (Engine Control Module) conectado a sensores que
monitorean diversas condiciones del vehículo. A partir de dichas informaciones,
cada inyector se activa de acuerdo con las necesidades de combustible detectadas
para el buen comportamiento del vehículo.
Dirección: Para una
respuesta más eficiente y precisa de la dirección, el modelo cuenta con EPS (Electric
Power Steering), un sistema de dirección eléctricamente asistida, tornándolo más
ligero en bajas velocidades y firme en altas. El esfuerzo de dirección se reduce
con la ayuda de un pequeño motor eléctrico comandado por un módulo electrónico,
que actúa sobre el piñón de la caja de dirección.
El sistema de
dirección EPS proporciona una respuesta más eficiente y precisa. Durante
trayectos efectuados a más alta velocidad la dirección se torna más rígida para
garantizar mayores niveles de seguridad. De esta manera, se encuentra una
respuesta más rápida al girar el volante durante maniobras que ya no requerirán
de la potencia del motor.
El chasis fue
desarrollado con la tecnología Global Small Platform, que posibilitó la
instalación del tanque de combustible, con una capacidad de almacenamiento de 42
litros, bajo el piso del vehículo, centralizado debajo de las butacas
delanteras.
Suspensión: se
redimensionó; ubicada en la parte delantera, la estructura McPherson reduce el
espacio necesario para la suspensión. En el sector trasero, el eje actúa como si
fuese una barra de torsión, al crear una estructura de alta rigidez de la
carrocería y de los puntos de fijación, que beneficia la facilidad de
conducción. El posicionamiento de la de inclinación, estabilizando aún más el
automóvil. Otro detalle: su estabilidad también está garantizada gracias a su
centro de gravedad más bajo que en el caso de la generación anterior.
Transmisión: la
versión EXL del new Fit cuenta con una transmisión automática de 5 velocidades y
el sistema denominado Paddle Shift. Se trata de un sistema que permite cambios
de marcha manuales con el accionamiento de un botón localizado en el volante,
así como en los autos de F-1.
 En las versiones
equipadas con cajas manuales, los cambios son cortos y precisos generando una
experiencia deportiva y dinámica de manejo.
La exactitud
tecnológica de la transmisión del new Fit no sólo garantiza un andar más
placentero y seguro, también contribuye al empleo eficiente del combustible,
favoreciendo el desempeño del motor en su conjunto.
Seguridad:
compromiso de la marca
Al igual que en
cualquier producto desarrollado por Honda, el tema de la seguridad tuvo un lugar
prioritario en la nueva versión. Es cuanto a la seguridad pasiva, ahora todas
las versiones tienen airbags frontales dobles (conductor y acompañante),
apoya-cabezas y cinturón de seguridad de tres puntos, para los cinco ocupantes.
Por otra parte, el
New Fit se proyectó con carrocería de tecnología ACE (Advanced Compatibility
Engineering), que incorpora una estructura frontal interna para auxiliar en la
absorción y dispersión de impactos en todo el chasis. Existe un compromiso con
la seguridad de los peatones y, para esto, se desarrolló la superficie del capot
potencialmente deformable, para minimizar los impactos ante un eventual
accidente y ofrece mayores niveles de protección ante vehículos de mayor porte.
Todas las
aplicaciones tecnológicas en material de seguridad que caracterizan a Honda
están presentes en el New Fit ampliando la sensación de bienestar y
confiabilidad incluso en situaciones criticas.
Se redimensionó el
sistema de frenos, ofreciendo más seguridad en las frenadas. El new Fit viene
equipado con frenos a disco en las cuatro ruedas, ABS y EBD (Electronic Brake
Distribution), sistema que calcula y distribuye la presión apropiada en cada
rueda en frenadas bruscas, evitando su trabamiento y manteniendo la facilidad de
conducción. Las versiones LX del new Fit están equipadas con frenos delanteros a
discos ventilados y traseros de tambor.
El new Fit presenta
-como todos los modelos de Honda- una garantía de 3 años ó 100.000 Km. Está
disponible en los siguientes colores: Alabaster Silver, Crystal Black Pearl,
Deep Green Pearl, Magnesium Metallic, Polished Metal, Shoreline Mist, Taffeta
White y Vermont Green.
Los precios arrancan en los U$S
16.800 para la versión LX 1.4 MT y llegan hasta los U$S 22.900 de la EXL 1.5 AT.
MeCh
Fuente/Fotos: Prensa Honda Motor
de Argentina
Powerby©. Donde la pasión
vive.
.......
|
