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Mercado Argentino:
Lanzamiento
06/11/08 3:17
pm.
"Llega el Citroën C5"
El nuevo C5 se lanza en el
mercado argentino.
 Powerby©.-
El
nuevo C5 presentado en enero del 2008 en avant- première, se lanzará
comercialmente en noviembre. El nuevo modelo se caracteriza en muchos aspectos
por su distinción. Muestra un estilo rompedor, dinámico y atractivo,
que le confiere un poder real de seducción, con un guiño a la funcionalidad y a
la habitabilidad. El puesto de conducción y el habitáculo, refinado y bien
insonorizado, invitan a conducir y a dejarse llevar. El nuevo C5, por primera
vez en el segmento M2, conjuga placer de conducción y
confort, gracias a unas suspensiones especialmente eficaces y a una amplia gama
de motorizaciones.
Las dimensiones del nuevo C5
(4,78 m de largo, 1,86 m de ancho y 1,45 m de alto) lo sitúan en la parte alta
del segmento M2, que destacan por un estilo cargado de status y dinamismo.
El nuevo C5 afirma su fuerza con un frontal fuerte, dotado de grandes entradas
de aire y de proyectores alargados de forma incisiva, asociados a un capó
dinamizado por dos nervaduras bien marcadas. Los faros bi-xenón
autodireccionables encuadran los grandes
chevrones cromados, que firman la identidad de la Marca.
 El perfil de la berlina tricuerpo demuestra la búsqueda de una aerodinámica
óptima. La línea del techo destaca la fluidez de la carrocería. La amplia
superficie acristalada, ampliada por un tercer cristal lateral, favorece la
luminosidad del habitáculo. La cintura de la carrocería y los pasos de rueda
marcados confirman la pertenencia de la berlina al universo de los vehículos de
status. Además, la distancia entre ejes de 2,82 m sugiere un habitáculo
generoso.
El carácter fuerte y elegante del nuevo C5 se expresa también en su vista
trasera. La luneta cóncava ancla el vehículo en el universo de los grandes
Citroën. Sus luces traseras tipo boomerang dan personalidad a la parte trasera.
Además, los volúmenes dan la impresión de un vehículo bien asentado y bien
posicionado sobre sus ruedas.Y más allá de su aporte estilístico, la luneta trasera cóncava permite a la nueva
berlina ofrecer unas dimensiones de capacidad de baúl destacables.
Asociado a un volumen de carga de 467 dm3 con el kit anti-pinzamiento y 439 dm3
con rueda de repuesto.
El confort de los asientos, se adapta a las diferentes necesidades, ofreciendo
un mantenimiento óptimo de la posición. Los asientos delanteros pueden
incorporar un reglaje eléctrico de la parte alta del respaldo, mientras que el
asiento del conductor puede disponer de una función masaje (Versiones Confort y
Exclusive).
Síntesis de dinamismo y confort, el nuevo C5 incorpora los trenes rodantes
del C6, que aseguran un filtrado óptimo de las irregularidades de la ruta. Se
distingue además, por proponer una suspensión a la carta: por una parte una
suspensión Hidractiva III + que favorece el confort y el agrado de conducción, y
por otra una suspensión convencional, que ofrece un tacto de la ruta más directo
conservando al mismo tiempo las cualidades de confort propias de Citroën.
Asociado a unas uniones al suelo eficaces, el nuevo C5 se comercializa con
una gama de dos motorizaciones de nafta y de una motorización diésel.
- 2.0i 16V de 143 CV DIN.
Con una cilindrada de 1.997 cm3, el motor naftero es un 2 litros 16 válvulas.Incorpora un sistema de distribución de calado (VVT), que permite un llenado
óptimo de las cámaras de combustión, sea cual sea el régimen de giro del motor.
Está asociado a una caja de cambios manual de 5 marchas.
- 3.0i V6 de 215 CV DIN.
Derivado del motor 3.0i V6 que equipaba al anterior C5, retoma en parte la misma
tecnología, pero es superior en un 2% en potencia (+ 3 kW) y en par (+ 5 Nm). Su
cilindrada es de 2.946 cm3.
Este motor comprende una línea de escape dotada de un silenciador bimodo activo.
Pilotando el camino seguido por los gases de escape dentro del silencioso en
función de las condiciones de marcha, este sistema permite mejorar la acústica y
las prestaciones.
Esta motorización está asociada a una caja de cambios automática de 6
relaciones.
- HDi 110.
Con una cilindrada de 1.560 cm3 y dotado de una culata de 16 válvulas, alcanza
un par de 240 Nm desde 1.750 rpm. Dicho par puede ser aumentado hasta los 260 NM
gracias a la función "overboost", que permite aumentar de forma momentánea la
presión de sobrealimentación.
La motorización HDi 110 está asociada a una caja de cambios manual de 5 marchas.
Este bello Citroën en breve
estará disponible en las concesionarias.
MeCh
Fuente/Fotos: Prensa Citroën
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vive.
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