4/3/04 11:01 am.

"La llegada del Fox"

Después de mitad de año, los concesionarios argentinos de VW ofrecerán al Fox, un modelo derivado del Polo que se insertará entre el Gol y el Golf con precios entre 25.000 y 30.000 pesos.

El Fox no será el reemplazante del Gol (el auto más vendido del Mercosur), sino que llegará para competir contra rivales más modernos como el Peugeot 206, el Renault Clio, el Chevrolet Corsa II, el Ford Fiesta y el Citroën C3. Se dice que estará entre los 25.000 y 30.000 pesos, justo entre el Gol y el Golf.

Las motorizaciones serán dos, un 1.6 de 101 CV y un SDi de 64 CV, mientras que las carrocería también serán dos, de tres y cinco puertas. El de 3 puertas 1.6 Total Flex (también funciona con alcohol) y es un auto que nada tiene que ver con el Gol.

Tiene un aspecto de monovolumen por su capot corto, su longitud reducida y su altura elevada. El diseño es simpático, de cintura alta e irradia más solidez que deportividad.

La posición de manejo también es alta y el espacio interior, mucho mayor al del Gol ayudado por la disposición transversal del motor. El asiento posterior corre longitudinalmente, pero no se divide para mejorar el espacio del baúl de 260 dm³ (se vuelca entero) y sólo tiene dos apoyacabezas.

El tablero de instrumentos es circular con semejanzas al del C3 pero totalmente analógico y algo confuso de leer mientras que el acceso a los comandos de la consola central queda algo alejado de la mano. Algo muy bueno es que tiene muchísimos portaobjetos. Lo malo es la calidad de los plásticos y la terminación, muy lejos del Polo y cercano a los Celta, Fiesta y EcoSport también de manufactura brasileña.

El motor es el conocido 1.6 que a nosotros nos llega también en el Golf. Tiene un andar superior a éste sobre todo por la reducción de peso. Es un propulsor noble y adecuado para el modelo, aunque algo ruidoso. La dirección es muy buena y la transmisión acompaña correctamente al conjunto.

Habrá que ver con qué precios llega al país. Pero en Brasil, que maneja valores similares al nuestro, el base con dirección cuesta casi 27.000 reales, mientras que el full (aire, airbgas y pack eléctrico) trepa a 34.000, apenas 1.000 menos que un Golf, más espacioso, con idéntico motor y mejor terminación.

.......

Asociación de Fábricas de Automotores Argentina.