|
22/04/05 3:13 pm.
"Toyota Aygo"
Toyota piensa en la
gente joven y en las necesidades de
movilidad urbana, y por eso mismo lanza el Aygo
al mercado europeo, un utilitario de
reducidas dimensiones, precio económico y bajo costo de mantenimiento.
 Powerby©.-
Toyota lanza al mercado el nuevo Aygo, el cual se venderá con carrocería
de tres y cinco puertas.
Un modelo que en en cuanto precio estará a la altura del Kia Picanto y el Renault Twingo.
Aunque evidentemente los competidores más parecidos serán los
Citroën C1 y
Peugeot 107, modelos que se se fabrican
conjuntamente con el modelo japonés. El acuerdo entre PSA
(Peugeot-Citroën) y Toyota ha generado tres automóviles de
marcas diferentes, pero que comparten plataforma y motores.
Sólo detalles, estéticos y de equipamiento les diferenciarán. Los tres coches
se fabrican
 ya en la planta checa que TPCA (Toyota Peugeot
Citroen Automobile) tiene en la ciudad de Kolin.
El nuevo Toyota Aygo destaca por ofrecer el motor
naftero de
menor consumo del mercado (4,6 l/100 km como media,
4,1 l/100 km en ruta y 5,5 l/100 km), además de anunciar un mantenimiento
económico y una garantía de tres años o 100.000 km. En principio el Aygo vendrá
con el motor 1.0 VVT-i de tres cilindros y 68
CV, aunque desde
los primeros meses de 2006 contará también con un diesel 1.4 de 54 CV. Para los
tres autos, la opción naftero es obra de Toyota y la diesel de PSA.
 Con unas medidas de
3,40 metros de largo, 1,61 m de ancho y
1,46 m de largo; el Aygo es significativamente más corto que un Yaris (24 cm.
menos), e incluso levemente más pequeño que un Picanto o un Twingo. En su
interior ofrece un espacio considerable para cuatro pasajeros, y un
baúl de 139 litros de capacidad.
La gama Aygo estará compuesta por
tres niveles de equipamiento,
el básico mas los Sound y Sport. Todos llevarán ABS y airbags frontales y
laterales, pero el aire acondicionado será opcional en las versiones más
modestas. El control de estabilidad estará disponible como opción más adelante,
así como el cambio automático M-MT.
 Centrándonos en el Toyota Aygo que se podrá comprar dentro de cinco meses: el
1.0 VVT-i, vemos como la marca nipona parece haberse lucido con este motor, ya
que ofrece los mejores consumos obtenidos hasta la fecha, y los combina con unas
prestaciones muy razonables: 14,2 segundos de 0 a 100 km/h y 157 km/h
de velocidad máxima. Se trata de un motor de tres cilindros construido en
aluminio y de sólo 67 kilos de peso (el más ligero del mercado), que además
cuenta con distribución variable. Su cambio es manual de cinco velocidades, y el
equipo de neumáticos en medida 155/65 sobre llanta de 14 pulgadas (de chapa en
los acabados básicos y de aleación en el Sport).
MeCh
Powerby©. Donde la pasión vive.
 .......
|
