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8/03/05 2:29 am.
"Nueva Hilux"
Toyota
presentó al público la nueva Hilux, la pick-up que según
ellos, "revolucionará el mercado de la región" y
que por lo visto en el
Mercosur en este segmento hasta el momento seguro que lo
es.
La nueva Hilux forma parte de una estrategia global
que
sólo tiene cuatro países productores en el mundo:
Argentina, Tailandia, Indonesia, Sudáfrica y porque hoy
por hoy Toyota busca ser la empresa automotriz Nº1 del
mundo.
 Powerby©.-
"La revolución total de Toyota" fue finalmente
presentada de manera oficial. Como Powerby te adelantó, la
misma sería básicamente un mix de las versiones de la
Toyota "yankee" Tacoma comercializada en USA con algunos
retoques en su diseño exterior y en el equipamiento.
De las
45.000 unidades que Toyota prevé producir este año, el 75%
irá al exterior, incluyendo 16.000 nuevas Hilux a Brasil.
Con la nueva Hilux, Toyota empieza a concretar el proyecto
IMV, que insumió una inversión de US$ 200 millones, a los
que se sumaron US$ 20 millones en una planta de estampado
y US$ 17 millones para ampliación de la fábrica de
Zárate-Argentina.
 Por
ley, en la actualidad la nueva Hilux tiene 60% de
autopartes del Mercosur, de las cuales más de 600 son
argentinas y unas 150, brasileñas.
Si pasamos a hablar de la
misma, por empezar vendrá en nueve versiones de cabina
simple y doble, tracción trasera
o total, tres niveles de equipamiento y dispondrá
de dos nuevas motorizaciones.
Las dimensiones de la misma
se han incrementado tanto exteriormente como
interiormente, hablando de unos 23,5 cm. más de largo, 7
cm. más de ancho y 4,5 cm. más en la altura total, así
como la distancia entre ejes ha aumentado en
22,5
cm. para aumentar la capacidad de carga, el confort
interior de la cabina y la estabilidad a altas
velocidades, estableciendo un nuevo estándar mundial en
dimensiones.
 Según
la marca japonesa, la idea fue determinar el tamaño ideal
de carrocería que los clientes de distintas partes del
mundo esperaban de la nueva Hilux.
En la versión 4x2 el radio de giro es de
5,9 mts. y en la versión 4x4 es de
6,2 mts.
La capacidad de carga se
mantiene en más de
1 tonelada
para todas las versiones algo que no todas las marcas
ofrecen. La amplia caja de carga ha sido incrementada en
largo, ancho y profundidad. En la cabina simple se aumentó
la capacidad de carga en
315 litros
y en la cabina doble en
240 litros en relación al modelo anterior.
Distintos diseños de caja de carga y paragolpes según
versión y tipo de cabina marcan el equilibrio entre
funcionalidad y diseño.
 El
exterior combina el diseño aerodinámico con una superficie
plana y un perfecto ajuste de las partes de carrocería, lo
que permite un destacable coeficiente de resistencia
aerodinámica (0,39), mejorando la insonorización del
habitáculo y reduciendo el consumo de combustible.
La apariencia agresiva y
deportiva del vehículo se encuentra afianzada por la
incorporación de overfenders y extensores de guardabarros
que junto con los estribos laterales le confieren al
vehículo detalles que incrementan su apariencia off road a
la vez que proporcionan un acceso fácil y seguro.
 La
vista delantera cuenta con faros halógenos
multirreflectores. Su diseño aerodinámico no solo realza
su originalidad para un vehículo de este tipo, sino que
también brinda una excelente luminosidad y brillo dando un
gran sentido de seguridad cuando se maneja de noche o en
ambientes de poca visibilidad.
El imponente paragolpes
delantero realza el amplio diseño de la carrocería e
integra ópticas. En las versiones SRV las luces antiniebla
delanteras de forma circular le confieren junto a su
parrilla un estilo sin precedentes en una pick up, a la
vez que agregan seguridad al momento de transitar en
condiciones de lluvia o niebla.
 Las
versiones con motor diesel de 3 litros cuentan con la toma
de aire del intercooler en el capot. Esto le confiere un
aire deportivo a la vez que posibilita el enfriamiento del
aire de admisión para lograr la máxima potencia del motor.
Otra muestra de clase, al
igual que en los vehículos de alta gama de Toyota, es que
la nueva Hilux posee manijas de puerta tipo empuñadura con
un funcionamiento mejorado que denota solidez estructural
al abrir o cerrar una puerta.
Nuevos neumáticos de uso
mixto fueron espacialmente seleccionados para esta nueva
camioneta. Cubiertas 205 R16C 6JJ en las versiones DX y SR
y neumáticos 255/70 R15 7JJ en las versiones de alta gama
aseguran óptima adherencia en todo tipo de terreno.
 Las
ópticas traseras de gran tamaño poseen un diseño moderno y
al mismo tiempo garantizan una óptima visibilidad en el
tránsito. En conjunto con la luz auxiliar de freno
instalada en el portón de la caja de carga, aumentan el
nivel de seguridad activa de la nueva Hilux.
El espacio interior, el
diseño totalmente renovado y los rasgos de calidad de
terminación hacen de la nueva Hilux un vehículo de
categoría superior incluso comparado con automóviles de
alta gama.
Las mayores dimensiones en
el interior colocan a la nueva Hilux un paso delante de
sus competidores. La gran altura interior y el ancho
generoso de la carrocería proporcionan comodidad y
libertad de movimiento a sus ocupantes incluso en las
plazas traseras. Tiene espacio para que 5 adultos viajen
con total confort. Nuevos detalles de terminación y
diferentes materiales y texturas transforman el interior
del vehículo en uno de categoría superior.
 Una
gran cantidad de espacios portaobjetos demuestra la gran
comodidad de esta pick up. Posavasos para todos sus
pasajeros... La consola central es de gran utilidad para
alojar todo tipo de objetos además de brindar comodidad a
sus ocupantes. Los asientos delanteros presentan un
formato especial para cada tipo de cabina. Distintos
tapizados fueron especialmente seleccionados para cada
nivel de equipamiento teniendo en cuenta la mas alta
calidad de terminación.
El asiento del conductor
posee un dispositivo de ajuste que permite regular su
altura. Esto junto a la posibilidad de ajustar la altura
de la columna de dirección asegura una optima posición de
manejo.
Otra novedad de la nueva
Hilux es la posibilidad de plegar convenientemente los
asientos traseros para utilizar esta área como espacio de
carga.
Otro de los puntos fuertes
de la nueva Hilux es su panel de instrumentos. El conjunto
de instrumentos con relojes analógicos asegura una
interpretación rápida y sin errores, tanto de día como de
noche. Luces de advertencia informan al conductor sobre
las diversas funciones del vehículo de forma clara y
objetiva. Aunque no posee una computadora de abordo.
 La
nueva Hilux ofrece un excelente sistema de audio de última
tecnología incorporando equipos capaces de leer CDs en MP3
con capacidad para más de 10 horas de música en un solo
disco.
Las versiones SRV cuentan con un exclusivo sistema de
audio con radio AM/FM, pasacassette y cambiador de 6 CDS
también con tecnología MP3.
Si hablamos de motores, el
D-4D (Diesel de 4 tiempos con common-rail e inyección
directa) es el más avanzado motor diesel Toyota, que
combina inyección directa / electrónica y el sistema
Common-Rail, proporcionando una alta performance, con bajo
consumo de combustible y bajo nivel de emisión de gases.
El turbo de geometría
variable VNT y el intercooler, garantizan una mayor
potencia. Además, estos motores tienen un bajo nivel de
ruido, vibraciones y generación de emisiones.
 El
nuevo motor Toyota 3.0 litros 16V DOHC Diesel con Turbo
VNT e Intercooler, desarrolla una potencia máxima de 163
cv a 3400 rpm y un torque máximo de 35 Kgf.m a 1400-3200
rpm. Es el más avanzado motor diesel de Toyota en el
mundo, ahora, al alcance de los usuarios de Argentina.
Y el nuevo motor Toyota 2.5 litros 16V DOHC Diesel
con Turbo, desarrolla una potencia máxima de 102CV a 3600
rpm y un torque máximo de 26,5 Kgf.m a 1600-2400 rpm. Este
motor ha sido diseñado para ofrecer el mínimo costo
operativo gracias a su bajo consumo y gastos de
mantenimiento.
La nueva Hilux es la primer
pickup nacional en ofrecer al mercado de pick-ups una
versión con caja automática. La transmisión automática
Toyota con control electrónico (ECT) permite cambios más
suaves, con encajes más precisos. Cuenta además con
sistema de control de velocidad crucero (Cruise Control).
La nueva suspensión
delantera independiente con doble brazo de suspensión y
resortes helicoidales, además de ser más resistente,
garantiza la estabilidad en curvas y maniobras rápidas.
En las versiones SR y SRV,
el ABS en las 4 ruedas previene el bloqueo de las ruedas
gracias al control automático de la presión hidráulica de
frenado.
 Es
especialmente útil en superficies de poca adherencia
debido a la disminución de las distancias de frenado y la
mantención de la maniobrabilidad del vehículo en
situaciones de emergencia.
Los frenos delanteros son a
disco y los traseros a tambor. El sistema LSPV distribuye
la fuerza de frenado entre las ruedas traseras, dando
seguridad en todas las frenadas, tanto con el vehículo
vacío como cargado.
Las puertas traseras poseen
trabas para niños ubicadas en la parte interna, no
permitiendo la apertura de las puertas desde adentro, para
mayor seguridad en caso de que se encuentren niños a
bordo.
La tercera luz de stop está
ubicada en la puerta de carga, no pudiendo ser obstruida
en ningún caso, lo que facilita su visualización en todo
momento.
La gran superficie vidriada
asociada a los pilares de la carrocería y a los espejos
retrovisores de gran campo visual, posibilitan una
excelente visibilidad en todas las direcciones. El
parabrisas laminado de grandes dimensiones y la posición
elevada del conductor facilitan la visibilidad delantera
proporcionando mayor seguridad en la conducción de la
nueva Hilux. La luneta trasera con desempañador contribuye
para mejorar la visión en el tránsito y maniobras de
estacionamiento. Además, los apoyacabezas traseros son
regulables en altura y desmontables en caso de no
utilizarse lo que permite una mejorar visibilidad trasera.
 La
nueva Hilux posee en las versiones SRV doble airbag
frontal para conductor y acompañante. Los mismos se
despliegan con dos etapas de accionamiento, controlando la
velocidad de inflado dependiendo de la intensidad del
impacto.
Las puertas de la nueva
Hilux se pueden abrir y cerrar a distancia mediante el
comando que se encuentra en la llave de ignición. Para
mayor seguridad, el sistema antirrobo está diseñado para
hacer sonar una alarma en caso de que se abra a la fuerza
alguna de las puertas y el inmovilizador de motor verifica
electrónicamente la llave evitando hurtos. Además, las
puertas se bloquean automáticamente cuando el vehículo
supera los 20 Kms por hora.
Con la seguridad que brinda
una garantía de 3 años o 100.000 kms transferible, Toyota
una vez más muestra a sus clientes la confianza que tiene
en su nueva Hilux .
Las versiones y precios de la
nueva Hilux son los siguientes: 4x2 cabina simple DX 2.5
TD, 53.850 pesos; 4x2 cabina doble DX 2.5 TD, 56.250; 4x2
cabina doble SR 3.0 TDi, 62.950; 4x2 cabina doble SRV 3.0
TDi, 69.100; 4x4 cabina simple DX 2.5 TD, 61.100; 4x4
cabina doble DX 2.5 TD, 65.300; 4x4 cabina doble SR 3.0
TDi, 71.300; 4x4 cabina doble SRV 3.0 TDi, 87.900, y 4x4
cabina doble SRV 3.0 TDi automática, 92.400 pesos.
emch
Fuente: Toyota Argentina
Powerby©. Donde la pasión vive.
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