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Salón de Frankfurt:
Concepts Cars
02/10/05 4:50 am.
"Smart Crosstown"
El Smart Crosstown es un prototipo que toma como base el
Fortwo. Tiene dos plazas, dos motores (uno térmico naftero y otro
eléctrico) y un diseño que recuerda en algunos detalles a otro prototipo, el
Jeep Icon.
 Powerby©.-
Presentado recientemente en el Salón de Frankfurt, el Crosstown combina el verde de los paneles de la carrocería con el color
titanio mate del resto de la estructura. Tiene un techo de lona que se puede
desplegar de forma eléctrica a cualquier velocidad.
Los faros redondos situados en la parte superior del frontal, los pasaruedas delanteros, la forma casi horizontal del capó, el parabrisas abatible
o las bisagras de las puertas a la vista,
son algunos de los detalles que comparte con el Jeep Icon o con el Wrangler.
 Sus dimensiones son ligeramente mayores que las del
Smart Fortwo: 2,68 m de
largo y 1,58 m de ancho, dato similar a la altura; la distancia entre ejes es de 1,90 m. Los
neumáticos son unos 205/50R16.
En el interior hay un pequeño cuadro de instrumentos; en la parte central del
tablero hay unas conexiones para una agenda personal (PDA) o lapiceros de
memoria USB.
El volante es el mismo que del Fortwo, pero al
igual que los asientos está tapizado con un cuero envejecido. Los pedales
 tienen
un diseño similar a los que se emplean en las bicicletas de montaña;
el pomo del cambio y las manijas para subir y bajar las ventanillas recuerdan a
las ruedas de unos patines.
No es la primera vez que smart presenta un prototipo con tecnología
híbrida, ya lo hizo en 2001. En ese caso tenía un motor Diesel y otro eléctrico;
ahora emplea el naftero de 61 CV que tiene el Fortwo en combinación con el
eléctrico, que puede llegar a producir 23 Kw (31,3 CV).
 Con
estos dos motores, Smart afirma que el Crosstown mejora la aceleración de
0 a 100 km/h del Fortwo 45 (15,5 s) un 10 por ciento y el consumo (4,7 l/100 km)
hasta un 15 por ciento, a pesar de que pesa más. La velocidad máxima (limitada)
es la misma, 135 km/h.
El motor térmico tiene un sistema de encendido y
apagado automático. Cuando se
reinicia la marcha, el motor eléctrico es quien mueve el vehículo durante los
instantes que el térmico necesita para ponerse en marcha (si la aceleración
requiere el uso de ambos).
 El
Crosstown utiliza la caja de cambios automática con embrague de seis velocidades que
Smart monta en otros modelos. Cuando se produce un cambio de marcha, durante la
maniobra de embrague y desembrague el motor térmico queda desacoplado de la caja
de cambios por lo que no suministra fuerza a las ruedas. Durante ese instante,
el motor eléctrico, que es solidario al diferencial, se pone un funcionamiento
para que el cambio sea más suave y no se pierda aceleración.
La batería está colocada bajo el asiento del
conductor y el depósito de combustible bajo el del acompañante. El motor
eléctrico va situado por detrás del eje.
MeCh
Fuente/Fotos: Prensa Smart
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