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26/04/05 2:22 am.
"Renault Vel Satis"
Si nos referimos a exclusivo cuando hablamos de
un modelo de lujo y
de proporciones poco habituales, el Renault Vel Satis se lleva los
aplausos. Además, el hecho de que su precio nos sea precisamente económico, y que
sus ventas hasta la fecha hayan sido escasas en Europa, lo hacen todavía más
exclusivo.
 Powerby©.-
Renault lanzó al mercado europeo una nueva edición del Vel Satis. El mismo
se distingue por su parrilla modificada y diversos
cromados, así como
nuevos grupos ópticos, diferentes entradas de aire, manijas cromadas,
doble salida de escape
trasera y llantas de aluminio de 17 y 18 pulgadas.
En el interior
destaca el nuevo cuadro de relojes, y también las nuevas combinaciones de
tapicerías y guarnecidos con materiales de primera calidad. La
habitabilidad y confort sigue siendo de referencia, aprovechándose
entre otras cosas de ser 13 cm. más alto que la media en su
categoría.
 El anterior Vel Satis venía ya muy equipado, pero algunos elementos como los
faros de xenón o el navegador se han mejorado todavía más. Los niveles
de acabados pasan a llamarse ahora Grand Confort e Initiale,
y en cualquier caso se montan de serie multitud de lujos y nuevas soluciones
técnicas (freno de parking automático, regulador y limitador de velocidad,
dirección asistida variable, sensor de lluvia, etc), los cuales se pueden
completar con extras como la ayuda al estacionamiento delantero y trasero,
tapicería de piel o techo eléctrico.
Por lo que se refiere al campo de la seguridad, el Vel Satis
 ya consiguió las
cinco estrellas en las pruebas de choque
EuroNCAP, y monta se serie airbags adaptativos frontales,
laterales y de cortina (opcionalmente laterales de tórax para las plazas
traseras); además de indicador de presión de los neumáticos, control electrónico
de estabilidad y de tracción, etc.
Y en cuanto a motores, de los cuatro disponibles hasta la fecha
se mantienen los dos diesel -2.2 dCi de 150 CV y 3.0 V6 dCi de 180
CV- el
naftero más potente –3.5 V6 de 245 CV- pero cambia el 2.0 T,
que ahora incorpora nueva tecnología que lo hacen más
suave y silencioso,
y le aportan
 mayor potencia y prestaciones:
170 CV, 211 km/h de
velocidad máxima, 9,4 l/100 km de consumo medio y 9,4 segundos de aceleración de
0 a 100 km/h. Las cajas de cambio son manuales o
automáticas. Próximamente –entre otoño de 2005 y 2006-
aparecerán nuevas versiones en Europa.
Por último, los precios se incrementan levemente, y oscilan
entre los 34.250 euros en el 2.0 T 16v
170 CV Grand Confort y los 47.150 euros en el 3.5 V6 24v 245
CV Aut. Initiale.
MeCh
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