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28/08/05 2:37 am.
"Jaguar XK
2006"
Jaguar mostró el nuevo XK, modelo que sustituirá
al actual durante la primavera de 2006 en el mercado europeo y que estará disponible con carrocería cupé y
descapotable.
 Powerby©.-
El nuevo XK es también una cupé de 2+2 plazas. A diferencia del que todavía
está a la venta, tiene un portón trasero (hecho de aluminio). Es además, más largo y
alto, y según Jaguar, es el modelo con más espacio
interior de entre los de sus características.
El nuevo XK está basado en el prototipo Advanced
Lightweight Coupe y, al igual que aquel, el bastidor está hecho de aluminio. Es
la segunda vez que Jaguar utiliza este material para la realización del chasis,
anteriormente lo hizo con el XJ. La carrocería es un 31 por ciento más rígida que en el XK que
todavía está a la venta. Pesa 1.595 kg, algo
 menos que otras cupé de tamaño
similar, como el
Mercedes-Benz CLK 500 Coupé (1.660 kg) o el
BMW 645Ci Coupé Aut. (1.695 kg) y casi 100 kg menos que el XK actual con el
mismo motor (1.685 kg).
Así también es el primer auto que cuenta con un sistema que trata de disminuir la
gravedad de lesiones en un accidente. Cuando detecta que ha impactado con un
peatón, el borde del capó próximo al parabrisas se eleva ligeramente. Según
Jaguar "se crea así una zona de seguridad entre el capó y el motor y otras áreas
duras inferiores, lo cual reduce noblemente el riesgo de lesiones corporales".
El motor es el mismo que lleva actualmente el XK, un V8 de 4,2 l y 298 CV;
tiene un par máximo de 411 Nm a 4.100 rpm. Con él, el XK acelera de 0 a 100 km/h
en 6,2 s. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
El cambio de marchas es un ZF automático de seis relaciones. Por primera vez
en Jaguar, dispone de mandos en el volante para cambiar de marcha. Tiene dos
modos de funcionamiento, "normal" y "sport".
La dirección es de asistencia variable con la
velocidad
 (Servotronic 2).
El freno de estacionamiento es eléctrico. El
control de estabilidad (TRAC DSC) es
desconectable.
Puede tener elementos de equipamiento modernos, como el arranque por botón o
el acceso sin llave, sistema de iluminación en curvas o un sistema de alerta de
choque delantero (utiliza el radar del control de velocidad para detectar
obstáculos). Los neumáticos son antipinchazos y tienen sensores de pérdida de
presión.
El cuadro de instrumentos tiene una pantalla
TFT que muestra información sobre la relación del cambio
 seleccionado,
la velocidad programada, diversas advertencias
y las indicaciones del navegador.
Éste último se maneja desde otra pantalla que hay colocada en la parte
central del tablero. Es de 7", manejo táctil y también a color; además de
para manejar el navegador sirve para controlar el climatizador, el equipo de
sonido y el teléfono.
Esta belleza se podrá observar en el próximo
Salón Internacional del Automóvil en Frankfurt.
MeCh
Powerby©. Donde la pasión
vive.
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