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1/06/05 2:12 am.
"Nuevo
Cadillac CTS"
Cadillac comercializa desde
hace dos años en Europa una gran berlina denominada CTS,
la cual representa la
alternativa americana a los conocidos Audi A6,
BMW Serie 5 o Mercedes Clase E.
 Powerby©.-
En el 2003 llegó al mercado europeo el CTS con dos
motores de nafteros V6 de 2.6 y 3.2 litros de 181 y 218 CV
respectivamente. Ahora
los sustituye por otros dos V6 mucho más evolucionados
-2.8 de 215 CV y 3.6 de 257 CV- y presenta una
opción de altísimas prestaciones que se venderá
bajo pedido: un V8 de 5,7
litros y 400 CV.
El Cadillac CTS es una
berlina de lujo que por medidas y prestigio se
sitúa junto al deseado trío alemán antes mencionado, ya
que con sus 4,83 metros
de longitud, imagen
exclusiva y alta calidad de acabados, poco o nada
tiene que envidiarles. Además, a igualdad de potencia y
equipamiento cuesta algo
menos que sus homólogos alemanes.
 Una
de las grandes novedades
es la de poder montar una
caja de cambios manual de seis velocidades,
aunque la automática de cinco seguirá estando disponible.
Y es que cada vez está más claro que General Motors quiere
triunfar también con estos automóviles en Europa, y para
ello los pone a punto en el viejo continente. En concreto
esta última evolución de los Cadillac CTS se ha llevado a
cabo en el circuito
alemán de Nürburgring.
Propulsión trasera, evolucionadas suspensiones
(la trasera autonivelante Nivomat), reparto de pesos del
53% delante y 47% atrás, y propulsores de alto rendimiento
completan el cóctel para que el
comportamiento dinámico
del nuevo CTS esté al
nivel de los europeos.
 Estos
nuevos motores llevan tecnología de
admisión variable, cuatro
válvulas por cilindro, culata de aluminio y acelerador
electrónico. El 2.8 ofrece una potencia de 215 CV
a 7.000 rpm y un par motor de 262 Nm a 3.300 Nm, logrando
unas prestaciones de 8,2 segundos en aceleración de 0 a
100 km/h (8,4 seg con cambio automático) y 226 km/h, para
un consumo medio de 11,9 segundos. La opción más potente
de 3,6 litros y 257 CV
desarrolla un par de
340 Nm a 3.200
rpm, pudiendo obtener una velocidad máxima de
233 km/h y una aceleración
de 0 a 100 km/h en 7,0
segundos. El consumo medio es de 11,4 l/100 km.
Los precios del V6 2.8 parten de
34.750 euros,
mientras que el V6 3.6 básico cuesta
38.550 euros.
 Y
bajo pedido, Cadillac
comercializa una versión V8 que podría hacer
frente a las berlinas tope de gama del tipo M5, S6 o E55
AMG; ya que con sus 5,7
litros de cilindrada
y 400 CV de potencia
baja de los cinco segundos en aceleración de 0 a 100 km/h
y presenta un “look”
deportivo que incluye llantas específicas de 18
pulgadas, asientos deportivos, cuadro de mandos “racing”,
carrocería más baja y un frontal más agresivo. También en
este caso –aunque no se ha facilitado el precio concreto-
se espera una cuantía significativamente inferior a la de
los Audi, BMW o Mercedes.
MeCh
Fuente: Cadillac Europa
Powerby©. Donde la pasión vive.
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