Competición:
17/11/04 12:09 am.
"Aston
Martin DBR9"
 El
constructor inglés (marca Premium de la Ford Motor
Company) ha desarrollado un vehículo denominado DBR9,
basado en su deportivo DB9, para retornar en las grandes
competencias, y recuperar la gloria de las 24 horas Le
Mans. Así también, tendrá sus colores característicos,
verde con líneas amarillas
sobre su carrocería.
Powerby©.-
Aston Martin acaba de desvelar
las imágenes y los datos técnicos del coche con el que
volverá a las competiciones durante la temporada 2005. El
DBR9 es una evolución del último deportivo del fabricante
británico, el DB9, que ha sufrido profundas modificaciones
para poder afrontar con garantías sus próximos compromisos
deportivos.
El denominado DBR9 GT,
utiliza el mismo chasis de aluminio reforzado que emplea
el DB9 al igual que el mismo bloque de motor de aluminio
que en el DB9 desarrolla 450 caballos, pero que aquí ha
sido modificado profundamente para que llegue hasta los
600 caballos.
 La
suspensión del original DB9 ha sido modificada para
ajustarse a las exigencias de las competiciones
deportivas. Los frenos de carbono que se han montado,
tanto en los ejes traseros como delanteros, emplean la
misma tecnología que los usados en la Fórmula 1. Además,
una nueva caja de cambios secuencial de seis velocidades,
también similar a la de los monoplazas de la F1, ha sido
desarrollada para este modelo.
En el desarrollo de la
carrocería, el equipo de diseño de Aston Martin ha
empleado el programa denominado Computación de Dinámica de
Fluidos para optimizar la respuesta aerodinámica, el
proceso se realizó completamente mediante ordenador antes
de pasar a producir el carrozado final. Las láminas de la
carrocería son de fibra de carbono gracias a ello, el DBR9
pesa tan sólo 1.100 kilogramos, lo que significa un
reparto de potencia por peso de 550 caballos por tonelada,
más del doble que un vehículo de producción.
 Según
Ulrico Bez, Director Ejecutivo de Aston Martin ha
reconocido que: “necesitamos recobrar el prestigio de
Aston Martin en todo el mundo y esperamos que las
competiciones deportivas, nos ayuden a conseguirlo”.
“Esperamos que todos los fans y entusiastas que ya nos han
manifestado su apoyo, puedan ver a Aston Martin en un gran
nivel deportivo durante 2005”, ha concluido.
Durante el final de los
años cincuenta, Aston Martin cosechó un gran número de
éxitos en algunas de las pruebas más exigentes, el más
importante de ellos fue el logrado por el DB1 pilotado por
Roy Salvadori y Carroll Shelby cuando estos ganaron las 24
horas de Le Mans en 1959. Ahora, el constructor anglosajón
pretende recuperar el lugar que piensa le corresponde con
este coche que, en alguna medida, recuerda a aquel DB1
gracias sus líneas sinuosas y, sobre todo, por usar los
mismos colores verde con libreas amarillas sobre su
carrocería.
 La
primera cita de este vehículo será el próximo mes de marzo
en las 12 horas de Sebring, Florida y la más importante la
tendrá en las 24 horas de Le Mans, que se celebrarán en el
circuito galo durante el mes de junio. Sin embargo, Aston
Martin quiere apostar fuerte por este coche y piensa
fabricar al menos 12 unidades que serán utilizadas por
cuatro equipos en las principales carreras internacionales
de las series GT. Un evento limitado a tan sólo 20
vehículos construidos bajo las mismas especificaciones
para ser utilizados en este tipo de carreras o para ser
adquiridos por coleccionistas privados.
Motor y configuración
Dimensiones: 4687mm+ 80mm de largo. 1978 mm de ancho.
Distancia entre ejes: 2741mm.
Motor: Bloque de aluminio. V12 de seis litros. 600
Caballos de potencia. Par motor 700 NM.
Frenos: Discos de fibra de carbono de 330mm, tanto
en el eje trasero como en el delantero.
Powerby©. Donde la pasión
vive.
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