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2/02/05 3:58 am.
"Alfa Romeo
Brera"
Los amantes de los autos deportivos están de
suerte, pues una de las
marcas con más carácter ha anunciado la comercialización de su nuevo modelo a
finales de este año en Europa, se
trata de Alfa Romeo y su Brera. Un prototipo que se transformó en realidad.
El nuevo Alfa Romeo Brera viene con unas cartas de presentación como para
arrasar, y si el precio está dentro de lo razonable (todavía es pronto para
saberlo pero se prevé que lo sea) podríamos ver muchos Brera circulando por las
calles. El diseño es obra de Giorgetto Giugiaro, y además de
por su solidez y belleza, destaca por unas medidas generosas, tanto de longitud
como de anchura. No debemos olvidar que se trata de
un 2+2 plazas
(para cupé de cuatro verdaderas plazas Alfa ya cuenta con el GT),
por lo que 4,41 metros de largo representa 11
cm. más que el
actual GTV, y su anchura es sensiblemente mayor que la de los GT y
GTV, pues llega a 1,83 metros de ancho. La altura es más
bien elevada, con 1.37 metros.
Sin extendernos en comentar sus rasgos estilísticos, sí diremos que presenta
un nuevo techo panorámico de cristal,
el cual aumenta la
luminosidad y la sensación de espacio para los pasajeros. Por su bastidor, se
espera un comportamiento dinámico muy eficaz -en la línea de Alfa Romeo- y
cuenta con suspensiones delanteras de cuadrilátero alto y traseras Multilink.
Por su puesto tendrá todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción.
Si hablamos de
los motores que tendrá este bellísimo deportivo,
en principio habrá tres, un modelo de acceso de 2,2
litros e inyección directa JTS de gasolina que
desarrolla 185 CV; mientras que el poderoso
3.2 V6
que ahora llevan los GTA gana 10
CV y se sitúa en 260 CV.
Por último, contaremos con un súper diesel 2.4 JTD de 200
CV.
Un poco más adelante se estrenarán las versiones con tracción integral
Q4, y también se espera la versión descapotable,
firmada por Pininfarina.
Pero eso no es todo, ya que dos años después se especula con dos Alfa Brera
de otra galaxia: el diesel 3.0 JTD de 250 CV y el superdeportivo 3.2 V6 Q4
Biturbo de 400 CV.
Esperemos ver pronto uno o varios Brera rodando
por las calles argentinas...!
Powerby©.-
Corría el año 2002 cuando en el Salón de Ginebra
se presentaba el
prototipo Brera, que tanta admiración despertó pero del que no se sabía
seguro que fuese a ver la luz. Tres años después, en el mismo Salón de Ginebra
(marzo), se presentará la versión definitiva, la cual se venderá a
finales de año, sustituyendo al actual GTV. 
por su solidez y belleza, destaca por unas medidas generosas, tanto de longitud
como de anchura. No debemos olvidar que se trata de
un 2+2 plazas
(para cupé de cuatro verdaderas plazas Alfa ya cuenta con el GT),
por lo que 4,41 metros de largo representa 11
cm. más que el
actual GTV, y su anchura es sensiblemente mayor que la de los GT y
GTV, pues llega a 1,83 metros de ancho. La altura es más
bien elevada, con 1.37 metros.
el cual aumenta la
luminosidad y la sensación de espacio para los pasajeros. Por su bastidor, se
espera un comportamiento dinámico muy eficaz -en la línea de Alfa Romeo- y
cuenta con suspensiones delanteras de cuadrilátero alto y traseras Multilink.
Por su puesto tendrá todo tipo de ayudas electrónicas a la conducción.
los GTA gana 10
CV y se sitúa en 260 CV.
Por último, contaremos con un súper diesel 2.4 JTD de 200
CV.
Un poco más adelante se estrenarán las versiones con tracción integral
Q4, y también se espera la versión descapotable,
firmada por Pininfarina.
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