"Gracias 'Don', gracias viejo!"

Ramón "Teté, Tete o el Pato" Charnelli, según le decían las distintas generaciones de amigos que lo trataron, un apasionado como pocos por los autos, un tipo que no lo demostraba mucho, pero que con sus actitudes de estar cerca de la actividad sea en una institución organizando carreras o en una peña, metiendo la mano -sus manos- en el auto de un amigo o simplemente colaborando con otros, hasta inventando cosas, metió en mí esta pasión.

La cupé Ford, Alfredo, un amigo, y él en Madariaga

Powerby© Donde la Pasión vive!... así reza el slogan de nuestro sitio y así siempre fue la "pasión!" de mi padre que la supo transmitir "tal vez sin querer" a sus hijos, a mis queridos hermanos, llevándolos a carreras, a talleres, o su taller de Chapista y herrería -de los de antes- o a la escuela técnica, la ENET Nº1 de Gral. Madariaga, donde fue jefe de taller y maestro de hojalatería.

En mí creo que pegó más fuerte por iguales circunstancias y por más cosas en común, nuestros silencios -que decían mucho-, por las miradas, por las calenturas, por las ganas de ir a fondo, por nuestra otra pasión, los aviones -fuiste presidente del Aeroclub local- y el aeromodelismo, aunque una no la viví -soy el más chico de siete-, su época de "motoquero", si existía el término en esa época, y su querida Norton 650 modificada por él para caminar más -tenía una corona más grande-, además del amor por mi tierra, Madariaga y Argentina, por el tango -tanguero del alma, si habrá sacado viruta- y el folclore tradicional.

La cupe Ford Nº 56 que él construyó, junto a otra

Mi padre me construyó -en metal- una réplica del auto del "Aguilucho" Oscar Gálvez, el Alfa 3800 con el que ganó en Palermo -a los extranjeros y al "Chueco"-, a pedales 1:3 o 1:4 y luego otros de arrastre a escala 1:10 "free o de zonales", que el tiempo -y mi vehemencia- también se las llevó. Me enseñó a manejar de muy niño en su falda -como tantos padres-, que me permitió de muy chico conducir en ruta en cada viaje largo -en cada vacaciones- por su querido país -con la irresponsabilidad de dejar manejar a un menor sin carnet, mientras él dormía, pero con la seguridad del padre que confía en su hijo. Fue cómplice de las robadas del auto -en sus siestas-, y de no ver la aguja de presión de aceite por el piso, luego de que se levantaba de su corto descanso de 45 minutos para volver a ir a la escuela, de taparme ante la policía que me esperaba en tal o cual cuadra o curva por mis excesos de velocidad y quemada de caucho -si hasta salió él "tomando las precauciones del caso" a hacer trompos o tirar cambios para que vean que no era yo, contado por los mismos policías, todos vecinos de mi querido pueblo-.

La cupé Ford Nº 56 y otras en el homenaje a Latuf

Fuimos a cientos de carreras de TC, TN, organizada por ellos -la entidad de automovilismo Madariaguense que era miembro- o no y zonales, hasta me llevó a ver al "Lole" Reutemann correr en la Máxima. Me pagó el curso de Jorge Omar del Río, me mandó el dinero en un sobre -estaba en La Plata por la Facultad- con una carta inolvidable -única-, de lo difícil que era el ambiente del automovilismo y que me deseaba lo mejor; pero no fue el ambiente -Jorge, un señor-, fui yo que no me sentí cómodo en ese FR en el bello autódromo de Buenos Aires; por bancarme cuando estudiaba Diseño industrial -que no terminé y que tanto te habrá dolido- y por enseñarme muchas cosas más, desde soldar, forjar o moldear la chapa, amar a los animales y a las plantas.

Teté Latuf y otros... Bariloche '56 - cupé Chevrolet

Mi querido viejo hizo seis TC -en la época de oro-, una cupé Chevrolet de Eduardo Rabbione de Mar del Plata - con un triunfo en la categoría-, la de Teté Latuf que también está dentro de las estadísticas oficiales de muertos en tiradas en ruta de ésta -aunque el dato es errado, no estaba probando-, y la de su hermano Juan Carlos, un Chevrolet y otra cupé Ford, entre otras, allá por la década del 50/60 y la "cafetera" -zonal-, hecha por profesores de cada área -talleres, hojalatería y mecánica-  y sus alumnos de la ENET Nª1 -en todo los casos laburaste gratis-. Su mayor logro fue patentar un invento "Patente nacional", un dispositivo de frenado para camiones.

Pero su principal virtud fue ser un buen tipo, muy educado, hombre de palabra que privilegió la amistad y la solidaridad que el dinero por sobre todas las cosas, algo que creo, modestamente, que pasó a mis hijas -sus queridas nietas- y a mí -a pesar de mis rebeldías-, además de ésta pasión por los fierros.       

Certificado de Patente de Invención nº 211.210 con su nombre, Ramón Israel Charnelli del 31/10/77

Papá, hoy 1 de septiembre cumplís 78 años, hace escasos meses te fuiste, ya venías con poca presión de aceite -viviste a fondo- y pocas ganas de arrancar. Mamá te siguió veinte y pico de días después, otra fierrera que nos hizo pasar más de un papelón con sus gritos hinchando por una marca o un piloto, Gradassi, Traverso, Alcuaz o por los locales, Gallo, Tieri, Quique Melón, Augusto González, Juansi Flores, Isidro, etc, etc, que vio correr en cada carrera y en cada circuito que se le ocurrió ir.

No sé si te volveré a ver, tu Ford Falcon y el Chevrolet '37 que tanto atesoramos esperan en silencio, con los aviones en tu galpón, que yo pueda aceptar que ya no estás, tal vez el tiempo pueda hacer que con Oscar Alfredo -pavada de nombre, en el ambiente tuerca-, el "Baby" y/o Miguel Ángel, -dos de sus otros hijos-, o el amor de mis hijas Sabrina, Martina y Emilia, los hagamos vivir y gritar de nuevo... y volvamos juntos a escuchar esa música que tanto nos gustó.

Gracias viejo... Papá... feliz cumpleaños!, es un simple tributo a tu amor, "a Todos ellos."

Emilio Martín Charnelli. 

Powerby©. Donde la pasión vive.

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