30/9/04
5:19 pm.
"Rubén Luis Di
Palma"
 Hace 4 años, el 30 de septiembre de 2000, perdía
la vida en un trágico accidente con su helicóptero - otras de sus pasiones - Rubén Luis Di Palma, uno de
los mejores pilotos que dio la República Argentina.
Powerby- Nació en Arrecifes el 27 de octubre de 1944,
debutó en el TC en 1963. El 31 de mayo del año siguiente
ganó por primera vez, con Chevrolet, en Arrecifes. Tenía 19 años y siete meses y
se convirtió en el piloto más joven en ganar en la categoría.
En 1998 llegó su último triunfo, con Ford, "la marca de sus amores en el Coliseo
Porteño", tenía 53 años. Aquel día abrazado al alambrado "El Viejo Di Palma"
hizo llorar y festejar a todos; en esa misma jornada se acabó Ford, Chevrolet,
Torino o Dodge, porque ganó el automovilismo, triunfó el más grande de todos los
tiempos un ganador neto y al igual que a el y los Argentinos nos quedó las ganas
de verlo sobre un F1.
Por toda su trayectoria se
lo recordará por siempre. Pero hay algo más que lo hace inolvidable: el hombre
detrás del ídolo que es más importante.
"No voy a
asistir a ningún recordatorio ni nada de eso porque al Viejo lo tengo presente
todos los días. Además, con lo que hicimos el domingo fue el mejor homenaje",
comentó el Pato sobre este día.
Por todo ello, Luis no se fue... Está en cada rugido de motor que corra, está en
las locuras que pueda llegar a hacer cualquiera de sus hijos, está, en el
corazón y la memoria de los que lo admiramos.
La vida de Rubén Luis Di Palma estuvo siempre marcada por el vértigo, la
aventura y la velocidad, pero también por el sacrificio, la entrega, el carisma
y la humildad. Así consiguió ser uno de los
pilotos más grandes del automovilismo argentino. También el más
respetado y admirado.
Nombre completo: Rubén Luis Di Palma
Fecha de nacimiento: 27 de octubre de 1944 en Arrecifes, Buenos Aires.
Debut en el automovilismo: el 30 de noviembre de 1963 (a los 19 años)
en el Gran Premio de Turismo Carretera, Mercedes-Santa Rosa. Corrió con un Ford
de la Peña El Gato Negro. Llegó a estar tercero pero abandonó a causa de un
vuelco.
Primera victoria: el 31 de mayo de 1964, con 19 años y siete meses (el
ganador más joven), en la VI Vuelta de Arrecifes. Corrió al mando de un
Chevrolet y se impuso a Carlos Pairetti, otro grande de Arrecifes, aunque
natural de Santa Fe.
Su última carrera: fue el 28 de mayo de 2000 en el autódromo de Oscar
Alfredo Gálvez de Buenos Aires con un Ford Falcon. Ese día ganó Rafael Verna.
 Su último triunfo: el 13 de septiembre de 1998 (con casi 54 años), en
el autódromo de Oscar Alfredo Gálvez de Buenos Aires. Con Ford Falcon se
adjudicó la final del TC escoltado por Emilio Satriano y Guillermo Ortelli.
Cantidad de Títulos: 8. Campeón de TC (1970-1971 con Torino); de TC
2000 (1983 con VW 1500), Sport-Prototipo (1971 y 1972 con Berta-Tornado),
Mecánica Argentina F-1 (1974 y 1978) y Supercart (1993 con Torino). Subcampeón
de TC 2000 en 1981 y 1982.
Categorías en las que participó: Turismo Carretera, Turismo Mejorado,
Mecánica Argentina F1, Sport Prototipo, Sport Prototipo Internacional (1000 Km.
de Buenos Aires), 1000 Km. de Nürburgring, 24 horas de Le Mans, Fórmula 5000
(Estados Unidos), Mecánica Argentina F2, Fórmula 2 Sudamericana, TC 2000, Club
Argentino de Pilotos y Campeonato Mundial de Rally (dos participaciones en el de
la República Argentina).
Carreras disputadas en todas las categorías: 633.
 Carreras ganadas en todas las categorías:99. En TC, 20; en TC 2000,
15; en Sport Prototipos 17; en Supercart, 9; en Mecánica Argentina (1 y 2), 28;
en Campeonato Argentino de Pilotos, 9 y en Fórmula 2 Codasur, 1.
Récords: fue el único piloto que ganó en el TC con las 4 marcas
(Chevrolet, Dodge, Torino y Ford). Se convirtió en el piloto más joven, a los 20
años, y el más viejo, a los 53, en triunfar en una competencia de TC.
Otros datos: Desde el 7 de febrero de 1998 el circuito de Mar de Ajó
lleva su nombre, pero por un error su nombre figura al revés: Luis Rubén Di
Palma.
Pb.- Siempre pienso
y permítanme compartir un sueño, que el Cielo existe y que todos los domingos el
"Loco" Luis con Berta - Ford Cosworth les gana a todos los ex F1 internacionales
que ya se fueron y que festeja con su hinchada Argentina, con Oscar y Juan, con
el quíntuple, con el Toro, con Recalde, Gradassi, Soto, Copello, Alfredo Parga,
Germán Sopeña, etc, etc.
Rubén Luis Di Palma, tiene
su reconocimiento, está en museos, tiene su sitio web y tiene un autódromo con
su nombre, pero sin dudas el mejor homenaje se lo hace su hijo Patricio cada vez
que corre y gana con su querido Toro el último auto que el construyó y en el que
el Pato sigue mimando y metiendo mano.
Fuente:
DiPalmaelGrande.com.ar / PatoDiPalma.com.ar
Fotografía:
PatoDiPalma.com.ar
Powerby©. Donde la pasión
vive.
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