"VW, 25 años en Argentina"

Lleva fabricadas más de 800 mil unidades, casi lo mismo que ha vendido. Hoy es la marca Nº1 en ventas en nuestro país.

Powerby©.- Volkswagen comenzó sus operaciones en la Argentina en abril de 1980, con la adquisición de lo que hasta ese momento era Chrysler Fevre Argentina. En las dos plantas fabriles ya ubicadas en San Justo y Monte Chingolo comenzaría a contarse esta historia.

En la Bolsa de Comercio, hace 25 años, precisamente el 24 de abril, se firmó el acuerdo de radicación de Volkswagen Argentina.

Un aviso de principio de los '80 decía que el VW 1500 (era el Dodge 1500) jamás se detenía por su manejo y performance. Fue el que abrió el juego de la marca, el primer éxito local y el único auto al que VW le puso su apellido pero no diseñó.

Simultáneamente VW comenzó la importación del Escarabajo, del Passat y de los primeros utilitarios procedentes de Brasil. Fue recién en marzo de 1982 cuando, por fin, lanzó la línea de utilitarios nacionales, integrada por la kombi, el furgón y la pick up. Esta lista de fabricación local se agrandaría con el Gacel y el Carat en los años venideros.

VW comenzó a escribir una nueva etapa a partir del 1º de julio de 1987, cuando se conformó un joint-venture con Ford, el gran espaldarazo que le dio a la marca el gigante Americano que de la mano de ésta le abrió definitivamente las puertas en nuestro país -así nos reconoció Ronnie Frost, director de Relaciones Institucionales de VW a Powerby- con Autolatina Argentina, cuyas operaciones se empezaron a centralizar en General Pacheco (territorio de Ford) y desde donde tres años más tarde saldría el Senda. Desde Brasil en 1991 hacía su aparición el auto que le daría excelentes resultados, aún hoy vigente en la Argentina, el VW Gol, junto con éste la lista de los VW en el mercado se completaba con la llegada del Saverio y la Quantum.

Durante el año 1994 se decide disolver Autolatina, el joint venture con Ford concluye y la Planta de Montaje, Pintura de Camiones y la subsidiaria Transax se transfieren a Volkswagen.

Ya posicionada en el país, con el prestigio de calidad que le dio el ex socio americano, sumado al suyo por ser de origen Alemán, con lo que implica esto para la industria automotriz a nivel global, construyen el moderno Centro Industrial en Pacheco -enfrente mismo de la fábrica de la marca del Óvalo-, con una inversión de 270 millones de dólares para producir vehículos de última generación, el Gol fue el primero en salir de esta nueva planta.

Otros de los modelos que llegarían luego al mercado son, el Pointer, el nuevo Passat, el Golf, el Gol segunda generación y el Polo Classic Diesel.

En 1997 se incorporaría otra de las marcas del grupo como Audi y en 1999 haría lo propio con Seat. El 2004 fue un año de grandes anuncios. Llegó el Touareg (por primera vez la marca incursiona en el segmento más alto y off road -ahora de la mano de Porsche); el Fox y el Polo 2005, producido en Pacheco, cuyo rediseño se realizó integramente por personal del Centro Industrial.

En cuanto a los hitos históricos que lograría la marca en nuestro país, podemos destacar la producción del Polo Classic 200.001, (el más producido por VW en Argentina y uno de los 10 modelos más producidos en la industria local). El Gol, por séptima vez en los últimos 9 años se consolidó como el vehículo más vendido.

Respecto al futuro VW AG de Alemania aprobará una inversión de $ 300 millones para la producción de un auto nuevo en Pacheco a partir de 2006. Será un modelo producido únicamente en la Argentina y el 80% de su producción será para exportar, algunos hablan de un Fox monovolumen.

Felicitaciones VW por estos primeros 25 años y por muchos más en la Argentina!

emch
Fuente: Diario Clarín/Auto-Historia/ Relaciones Institucionales VW Argentina
Fotos: VW Argentina /Auto-Historia

Powerby©. Donde la pasión vive.

... .......