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"Ferdinand Porsche"

La biografía del ingeniero alemán Ferdinand Porsche está llena de acontecimientos históricos. Donde su carrera profesional se basó en su aptitud natural, sus enormes conocimientos técnicos y sus constantes ideas innovadoras.

Powerby©.- Ferdinand Porsche nació en Maffersdorf (hoy República Checa), el 3 de setiembre el 1875. Hijo de Anton Porsche y Anna Ehrlich, fue el tercero de cinco hermanos. Al fallecer su hermano mayor, Ferdinand debía encargarse del oficio paterno de la hojalatería, pero gracias a su madre pudo estudiar por las tardes en la Escuela Técnica Imperial de Reichenberg. Con la autorización del padre viajó a Viena para seguir estudiando; y de paso consiguió un empleo como practicante en la Sociedad de Electricidad Bela Egger S.A. (después sería la Brown-Boveri).

En Viena, ingresó a la Universidad Tecnológica como estudiante a tiempo parcial. Allí adquirió todos los conocimientos mecánicos que necesitaba y se alistó para enfrentar el mundo teniendo apenas 18 años. Empezando desde lo más bajo, subió rápidamente posiciones con mucho sacrificio y extraordinario talento hasta ubicarse como jefe del departamento de ensayos y primer asistente de la sección de Cálculo de Costos cuando tenía 22 años.

Entre 1905 y 1923 fue el responsable del diseño de automóviles del fabricante Austro-Daimler. Más adelante trabajó para la casa Daimler en Stuttgart, Alemania, unida a Benz en 1926. Luego se independizó y fundó su propia casa de diseño en Stuttgart. En 1934, en el apogeo del nazismo, el dictador Adolfo Hitler hizo un concurso entre los fabricantes alemanes para construir un automóvil para el uso popular: barato, veloz y fiable. Porsche ganó el concurso y junto con su hijo diseñaron un coche que tenía motor trasero y una extraña figura: había nacido el famoso Volkswagen Escarabajo, el denominado auto del siglo XX. En 1938, se pone la primera piedra de la planta Volkswagen en Fallersleben. Ferdinand Porsche pasa a ser uno de los directores de Volkswagen GmbH. En 1939, el Volkswagen se expone en el Salón del Automóvil de Berlín.

Pero las relaciones de Porsche con la Alemania nazi no terminó ahí. Durante la Segunda Guerra Mundial su fábrica trabajó en el diseño y desarrollo de los tanques Tiger, Pantera y Elefant (el tanque más grande de la guerra), y otros vehículos militares para el ejército. Derrotada Alemania y caído el imperio nazi, Porsche fue capturado y juzgado por crímenes de guerra en 1945, de los cuales salió absuelto.

En 1948, se lanza el primer coche que lleva el nombre Porsche, el 356. En noviembre de 1950, el Profesor Ferdinand Porsche sufrió un infarto del cual no se recuperó. Falleció el 30 de enero de 1951 en Stuttgart, poco después de cumplir 75 años.. 

Paradójicamente, a partir de su muerte la marca Porsche, a cargo de su hijo, empezaría a hacerse famosa por sus autos deportivos.

El próximo 3 de septiembre de 2005 se cumplirán 130 años de su muerte.

 Lohner Porsche - Motor eléctrico              Porsche Mixte                          Prototipo NSU 1933                        VW Kübel      

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