13/01/05
6:27 am.
"Enzo Ferrari"
Enzo Ferrari fundó su empresa para la construcción de autos de
carrera y gran turismo apenas terminaba la Segunda Guerra
Mundial, cuando ya tenía 47 años. Además contaba con un nombre
bien ganado en las pistas al volante de los Alfa Romeo.
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Enzo Ferrari
Piloto de Alfa Romeo
Enzo Ferrari y el Mini
Ferrari y la Fórmula 1
Ferrari 125s |
Powerby©.- Enzo
Anzelmo Ferrari nació el 18 de febrero de 1898 en Módena,
Italia. No pudo completar su educación escolar por la muerte
temprana de su padre, y tuvo que trabajar como empleado en el
taller del cuerpo de bomberos de la ciudad. Luego de servir como
soldado en la Primera Guerra Mundial, trabajó como piloto de
pruebas en Turín en 1918. Tiempo después se convirtió en piloto
oficial y de pruebas en la Construzioni Meccaniche Nazionali en
Milán.
Empezó a competir oficialmente en la Parma-Berceto de 1919. Ese
mismo año corrió la mítica Targa Florio. Un año después, se
traslada a Alfa Romeo en un vínculo que duró 20 años pasando por
piloto de pruebas, piloto oficial, asistente de ventas y al
final como director de la división de competición de la marca
hasta noviembre de 1939. Durante ese trayecto espectacular por
Alfa recibió el galardón de Cavalieri en 1924 y el de
Commendatore en 1927. En 1929 crea por su cuenta la Scudería
Ferrari con sede en Módena, con el único fin de competir y
organizar carreras.
Años después creó un equipo especial y convirtió a su marca en
la división de Carreras e Ingeniería de Alfa Romeo, controlando
luego la sección de competición en 1933. En 1940 Ferrari se
desvincula de Alfa Romeo y se convierte en la "Auto Avio
Construzioni Ferrari", siendo originalmente cooperador con la
compañía nacional de aviación en Roma.
En 1943, en plena Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Enzo
Ferrari se trasladó de Módena a Maranello y comenzó a construir
diversas maquinarias. Ésta fue bombardeada por los aliados en
1944 y se interrumpieron sus actividades hasta 1946, cuando la
casa fue reconstruida. Ni bien rehecha ésta, empezaron con los
trabajos para el lanzamiento del primer auto Ferrari. En 1950,
ingresa a la Fórmula 1.
En 1952, Enzo recibió el título Cavalieri de Lavoro; y en 1960,
uno honorario en Ingeniería Mecánica de parte de la Universidad
de Bologna. En ese mismo año, su fábrica se une a FIAT. En 1963,
Il Commendatore construyó el Instituto Professionale per
l´Industria e Artigianato, una escuela de aprendizaje en
Maranello. En 1969, FIAT compra el 50% de las acciones de la
marca del Cavallino Rampante.
La exquisita saga de súper deportivos de Ferrari la hace única
en el mundo, con una cantidad innumerable de fanáticos por todo
el mundo. El Dino, F40, F50 y ahora el F60 son sus más conocidas
creaciones. La historia deportiva de la Scudería está llena de
triunfos, pero también de sinsabores y polémica. De sus filas
salieron ídolos como Jodi Scheckter, Gilles Villeneuve y hoy
Michael Schumacher. Pero en los últimos días de vida de Enzo no
vio a su equipo como ganador en la Fórmula 1.
El último título honorario la recibió de la Universidad de
Módena con mención en Física en 1988. Murió el 14 de agosto de
1988 en Módena, y de forma automática FIAT toma posesión del 90%
de las acciones de la marca según acuerdo ya antes firmado. El
máximo homenaje del Commendatore fue, sin duda, el memorable 1-2
de Ferrari en el GP de Italia de F1 en el mítico circuito de
Monza, sólo días después de su desaparición.
MeCh
Powerby©.
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la pasión vive.
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