12/06/05
2:48 am.
"50
años de la Fábrica Santa Isabel"
La planta fabril que posee Renault en Santa Isabel, Provincia de Córdoba, cumplió
50 años de vida, en la cual se produjeron más de 2.120.000 vehículos. Entre los modelos
mas emblemáticos que salieron de su producción se encuentra el Jeep y el Torino,
el Renault Dauphine, el R4 y el R12, entre otros.
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Planta Santa Isabel - 1956 |
Powerby©.- En agosto de 1954, el industrial norteamericano Henry Kaiser propuso al
gobierno argentino una asociación para la producción de vehículos en el país.
La idea de Henry J. Kaiser era poder continuar
con su empresa en otro país con menor desarrollo industrial donde pudiera
obtener mejores resultados. En nuestro país en ese momento, con un parque automotor de 564.000
unidades, con la importación restringida a 6.000
unidades anuales, con una incipiente industria local que apenas producía 3.000 unidades,
era totalmente escasa para abastecer la demanda. Sin duda todo esto pesó en
Henry Kaiser al tomar su decisión.
El
19 de enero de 1955 se fundó IKA bajo la forma jurídica de un contrato entre
Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (Iame) y Kaiser, siendo la génesis de la actual Renault.
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Dauphine - el primer Renault Argentino |
El 12 de marzo de 1955 se colocó en terrenos cercanos a la ciudad de Córdoba la
piedra fundamental de la Fábrica Santa Isabel, una de las pioneras de la
industria automotriz argentina. Al año de su inauguración, el 27 de abril de
1956, salía de las líneas de montaje, la primera unidad de la fábrica, un Jeep
que tenía un 39,5% de componentes nacionales.
En 1960 aparece el primer producto de origen Renault con el Dauphine, en 1967 ya
se incorpora como socio mayoritario la Régie Nationale des Usines Renault, y en
1975 se adopta la denominación Renault Argentina SA. Entre 1992 y 1997, la
denominación de la compañía fue Ciadea SA que se hizo cargo de la
industrialización y comercialización de los productos Renault. A partir de 1997,
la casa matriz francesa retoma el control de las operaciones y con ello el
retorno de Renault Argentina SA.
En estas cinco décadas, más de 20 modelos y 2 millones de vehículos han salido
de las líneas de producción de la fábrica, destacándose la Estanciera, el
Rambler, el Dauphine, el Renault 4, el Torino, el Renault 12 y el Clío, entre otros.
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La Planta Santa Isabel actualmente |
Este complejo industrial está ubicado 10 km del centro de la ciudad de
Córdoba, con una superficie de 238,5 hectáreas, y una superficie cubierta
de aprox. 400.000 m2. Este conglomerado industrial se divide en
varios talleres: Departamento Embutición y Soldadura, Departamento Pintura y
Departamento Montaje, áreas encargadas de fabricar los automóviles, con el apoyo
de los departamentos Logística Industrial, Ingeniería de Fabrica y Calidad,
todas dependientes de la Dirección de Fabrica. Realizan allí también su trabajo
áreas que dependen de las Direcciones de Recursos Humanos, Compras,
Administración y Finanzas, Comercial, entre otras.
A los recursos humanos se le ha sumado un moderno equipamiento, donde podemos
destacar que en los últimos 5 años se incorporaron más de 30 robots y la
infraestructura necesaria para que ésta maquinaria pueda ejecutar sus trabajos
con óptimos resultados, haciendo que la capacidad de producción diaria de la
Fábrica Santa Isabel ascienda a las 640 unidades con una capacidad anual de
producción 148.500 vehículos.
Esta Planta opera con conceptos europeos en cuanto a
los procesos de fabricación, con una estructura racionalizada, una tasa de
utilización máxima de tres turnos y un abastecimiento sincrónico, dando gran
elasticidad al sistema, lo que permite desarrollar nuevos productos en breves
periodos de tiempo, cumpliendo con la cantidad y calidad que exige el mercado
mundial.
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Renault Logan próximamente? |
En la actualidad, se producen los vehículos utilitarios y de pasajeros
Renault Kangoo y las versiones de cuatro y cinco puertas del Clío y el Mégane,
abasteciendo el mercado nacional y exportando a Brasil, Uruguay, Chile,
Paraguay, México y Perú.
De estos últimos modelos, se continuará con la producción del Clío y el Kangoo,
ya que se perderá la actual del Mégane, por su nueva generación, el Mégane II,
que será producido en Brasil.
En cuanto a nuevos productos, no se avecina nada relevante, para lo que se
merecería con los estándares de calidad de nuestra industria automotriz
Argentina -superiores por cierto, a la de Brasil-, aunque ésto no pesó -Mégane
II- para la casa matriz en Francia. Solo hay un proyecto que tiene las posibilidades de
recalar en la planta de Santa Isabel en Córdoba, se trataría del -modesto- Logan,
modelo que está siendo
analizado por los ejecutivos de Renault que deberán optar entre Argentina y
Brasil para su producción.
Emilio M. Charnelli
Fuente: Renault Argentina / Diario: La Capital
Fotos: Renault Argentina - Internet Contents©
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la pasión vive.
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