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"Nikolaus Otto"
El Ingeniero alemán Nikolaus August Otto se hizo
famoso por la construcción del motor de combustión interna de cuatro tiempos que
desarrolló en 1876. De este modo creó una máquina motriz estática a partir de la
cual desarrollaría el motor Otto.
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Nikolaus August Otto |
Powerby©.-
Ingeniero alemán,
nació 14 de junio de 1832, Holzhausen a. d.
Haide
en Nassau. Se trasladó a Francia,
donde se interesó por las máquinas de gas del ingeniero e inventor francés
Etienne Lenoir. Inició su carrera profesional como comerciante, aunque pronto la
abandonó para dedicarse a la fabricación de máquinas motrices de combustión
interna.
A pesar de no tener una formación
técnica sólida, Nikolaus Otto fabricó su primera máquina en 1861.
Así, construyó de nuevo el motor de gas inventado por el francés Étienne Lenoir
introduciendo diversas mejoras en él. En 1864 fundó, en colaboración con el
ingeniero y financiero Eugen Langen, una fábrica de motores que en 1872 cambió
su nombre pon el de Gas-Motoren-Fabrik Deutz AG cerca
de Colonia (Alemania).
Ellos mejoraron el motor de combustión interna y en 1867ganaron la medalla de
oro en una exposición en Paris.
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Motor "Otto" |
Realizó notables estudios sobre el
motor de gas y en 1876 llevó a la práctica la construcción del motor de
combustión interna de cuatro tiempos (admisión, compresión, explosión, escape
-el intercambio de gases es controlado por válvulas que abren y cierran los
conductos de admisión y escape-). De este modo creó una máquina motriz estática
a partir de la cual desarrollaría el motor Otto. Éste se hizo famoso en todo el
mundo como máquina para el accionamiento de vehículos, trenes, barcos y aviones.
Este motor sirvió de base para la invención del motor diesel.
En los 17 años siguientes se vendieron más de 50.000 motores, muchos de los
cuales se emplearon en fábricas de maquinaria. En 1886, la patente de Otto se
hizo pública.
Murió el 26 de
enero de 1891 en Colonia.
Privilegio Real:
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Privilegio Real - 1879 |
Otto pidió un
Privilegio Real en España para hacer valer sus derechos de inventor en España
cuando aún no existían las patentes.
El Privilegio Real otorgado a Nikolaus
Otto para un "motor de gas perfeccionado" se sitúa en las fechas de cambio legal
sobre patentes en España.
Fue solicitado
el 27 de junio de 1876 como Privilegio real, que era lo establecido entonces por
la legislación para defender los derechos de los inventores a la fabricación y
explotación comercial de sus inventos. La ley de 1878 pasó a llamar patentes a
los anteriores "privilegios".
Lo que se le
otorgó a Nikolaus Otto fue un Privilegio Real, según lo solicitado por él,
aunque tiene fecha de 1879, como se puede ver en el documento oficial abajo
reproducido.
En 1886,
el tribunal de justicia del imperio alemán anula las partes más esenciales de la
patente otorgada a Nikolaus August Otto por el motor de cuatro tiempos. Esta
decisión supone el libre acceso al mercado para numerosos fabricantes de
motores.
MeCh
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