Fórmula Renault: Desarrollos29/09/05
11:31 pm.
"Exitosas pruebas
del Tulia 27FL"
Luego de la
competencia realizada en el Autódromo Las Paredes de San Rafael,
el Crespi Junior permaneció en el trazado mendocino para probar
con el chasis número 2 del flamante Tulia 27FL. Recordamos que
el nuevo monoposto construido por Crespi estuvo en exposición
durante el fin de semana de la décima cita de la Fórmula Renault
Elf.
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El Tulia 27FL giró en el Autódromo de San Rafael |
Powerby©.-
Una vez en pista, el Tulia 27 FL demostró sus cualidades
rápidamente e impulsado por un motor Renault de 8 válvulas, es
decir los que equipaban a la FRE hasta hace dos años, giró en
los tiempos que se habían registrado durante el fin de semana de
competencia a pesar de hacerlo sobre una pista que estaba
extremadamente sucia.
Fueron en total 50
vueltas las que completó el nuevo modelo, y vale destacar que
siendo la primera vez que giraba dicha unidad sólo se presentó
un inconveniente menor a lo largo de toda la jornada al
desprenderse el cubre motor.
Las pruebas se
iniciaron con Luciano Crespi al volante, quien completó 15
giros. Luego Ignacio Moreira fue el encargado de probar la nueva
unidad, y fue el piloto uruguayo quien más giros completó al
totalizar 35 vueltas y marcó el mejor tiempo de 59s4/10. Por
último, Agustín Klappenbach completó 5 giros al trazado del sur
mendocino.
“Las pruebas
fueron realmente muy buenas. El auto respondió muy bien y a
pesar de tener un motor mucho menos potente y más pesado, además
de girar con gomas usadas, los tiempos fueron aproximados a los
que se marcaron en los entrenamientos de la carrera”,
analizó Luciano Crespi.
“El auto se
comportó excelente. A medida que fuimos trabajando en la puesta
a punto mejoró en cada giro y eso lo demuestra el hecho que la
curva uno la terminamos haciendo en cuarta velocidad, mientras
que con el Tulia 25 la transitábamos en tercera. El auto va muy
bien de trompa, en un circuito como San Rafael, donde es muy
común que patine la parte delantera del auto, éste siempre metió
la trompa mucho mejor que la cola. Tiene una reacción muy rápida
para entrar a las curvas, tanto que la parte trasera parecería
que queda lenta. Es muy cómodo manejarlo y creo que trabajando
se puede mejorar muchísimo”, analizó Moreira.
Esta prueba fue la primera y última
que realizó este chasis en la Argentina, ya que la próxima
semana será enviado a Colombia. Por su parte, en 20 días más
comenzará a construirse el chasis número 3 del flamante Tulia 27
FL.
emch
Fuente: Christian Carbia. Prensa Crespi
Foto: Prensa Crespi
Powerby©.
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