Fórmula
1: Pretemporada 2006
28/11/05 3:48 pm.
"Toyota presentó el TF106"
El equipo Toyota sorprendió al mundo de
la Fórmula Uno presentando hoy su nuevo monoplaza para la temporada
2006. El TF106 debutará el martes en el circuito de Montmeló (España).
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Powerby©.-
Conocido por sus prontas presentaciones, Toyota ha vuelto a subir los
estándares al mostrar su monoplaza para la temporada 2006 tres meses
antes de que comience el nuevo campeonato de la Fórmula Uno en Bahrein
el próximo 12 de marzo.
El director técnico de chasis, Mike
Gascoyne cree que esta ventaja les podría beneficiar
significativamente sobre sus rivales durante el periodo vacacional de
invierno. "Hemos estado trabajando en el TF106 desde finales del
2004", reveló el británico. "La introducción de este coche en
estos momentos es un verdadero testamento del trabajo del equipo y
demuestra que podemos reaccionar y presionar a un ritmo que es
necesario para estar en la vanguardia de la Fórmula Uno".
El TF106 adopta un nuevo alerón trasero, diseñado para acomodar el
último motor V8 de Toyota, con un desarrollo del monocasco y
suspensión frontal del auto interino TF105B que participó en los dos
últimos grandes premios de la temporada 2005.
"El TF106 que rodará esta semana en Barcelona marca la primera
etapa del desarrollo de este auto con las mejoras continuas previstas
de cara a la primera carrera", añadió Gascoyne. "Estamos
adoptando un programa similar al de la temporada pasada, en el que
también se probará el monoplaza anticipadamente. Esto nos permite
desarrollar a fondo el lado mecánico del auto antes de que
introduzcamos el nuevo conjunto aerodinámico para la primera carrera.
Esta estrategia nos ayudó a ser extremadamente competitivos a
comienzos del 2005 y confiamos en que suceda lo mismo en el 2006".
"La parte frontal del TF106 es una evolución de nuestro TF105B, que
compitió en Japón y China, pero el cambio principal en el diseño para
2006 ha sido la implementación del motor V8 en línea con las nuevas
regulaciones técnicas, lo que ha resultado en un reajuste del la parte
trasera", concluyó el director técnico.
MeCh
Fotos: Revista F1Racing
Powerby©.
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