"Kimi los aplastó en Japón"

El finlandés Kimi Räikkönen (McLaren-Mercedes) se impuso a puro talento en la última vuelta, después de largar 17º, en el Gran Premio de Japón, anteúltima fecha del campeonato de la Fórmula 1. Detrás llegaron los Renault de Giancarlo Fisichella y el campeón Fernando Alonso.

Powerby©.- Kimi se quedó con una nueva victoria que le permitirá a McLaren soñar con obtener el Copa de Constructores en la última fecha en China, tras el despiste de Montoya y el 2-3 de Renault que le robó la punta del torneo por dos puntos.

Antes de largar, la grilla de partida sufría algunas modificaciones, con Tiago Monteiro (Jordan-Toyota) y Jarno Trulli (Toyota) largando desde atrás, el italiano lo hacía desde boxes.

Largada la misma, el poleman Ralf Schumacher (Toyota) tomaba la punta seguido por Giancarlo Fisichella (Renault) y Jenson Button (BAR-Honda). Mientras que David Coulthard (Red Bull Racing), 4º, se tocaba con Takuma Sato (BAR-Honda), 5º, siendo el piloto japonés el que más salía perjudicado al quedarse sin pista, atrás, pasaba lo mismo con Christian Klien, el otro piloto del RBR, y Rubens Barrichello (Ferrari); acción que haría que el piloto de BAR y el brasileño fueran a parar a la leca, y tras leve toque entre ellos, volvieron retrasados a pista.

Atrás, Michael Schumacher (Ferrari) y Fernando Alonso (Renault) se colocaban noveno y décimo, respectivamente, tras superar varios autos en la largada, mientras que Räikkönen avanzaba hasta la 12º posición. Por su lado, Juan Pablo Montoya (McLaren-Mercedes), con una pequeña ayuda del canadiense Jacques Villeneuve (Sauber-Petronas), salía fuertemente despistado y pegaba contra la barrera de protección del circuito, rompiendo gran parte del lado trasero izquierdo de su MP4-20, abandonando y sumando un nuevo fracaso para el team británico.

Con este incidente, el Safety Car ingresa a la pista hasta la octava vuelta. Circunstancia que aprovecharon Sato para cambiar la trompa de su BAR 007 y Barrichello, perdiendo ambos el protagonismo de la carrera.

Reanudada la decimoctava Final del año, Ralf seguía mandando al frente, y abría una ventaja importante, con Fisichella en segunda posición, Button tercero, David Coulthard cuarto y Mark Webber (Williams-BMW) quinto. Schumi superaba al austriaco Christian Klien mientras que Alonso se colocaba en octava posición detrás del piloto de Red Bull Racing. Luego, el nuevo campeón del mundo se puso a la misma altura que Christian Klien y después de recortar la chicana dejó que su rival le pasara aunque posteriormente lo adelantó en la primera curva. Una vuelta más tarde, Alonso dejó que Klien lo superara después de recibir una "orden" de la FIA, pero en la vuelta 12º el asturiano logró colocarse por delante del RB1 en la sexta posición.

Por su lado, Räikkönen era ya décimo, mientras que Antonio Pizzonia (Williams BMW) se despistaba, y quedaba nuevamente -como en Brasil- fuera de carrera.

Un giro después Ralf Schumacher entró a boxes, una parada demasiado pronta para el alemán. El piloto de Toyota regresó a carrera en novena posición, dejando el liderato en manos de Fisichella.

En la vuelta nº 11 se produce un toque entre el local Takuma Sato y Jarno Trulli, siendo el italiano el que más sale perjudicado debiendo abandonar con un auto que parecía estar para más en esta carrera tan especial para el team.

En la vuelta 15º Schumacher, Alonso y más atrás Räikkönen formaron un trencito, siendo la Ferrari la que se encargada de tapar a éstos dos pilotos que venían más rápido que él. Después de seguir a Michael Schumacher durante varias vueltas, Fernando Alonso pudo superarlo en una magnífica maniobra en la cueva 130R. El español se colocó en quinta posición pero entró en boxes una vuelta más tarde.

Tras ingresar a repostar los pilotos que estaban punteros, Michael Schumacher y Kimi Räikkönen, tomaban se ponían al frente del GP de Japón. En la vuelta 26 fueron juntos a boxes a cargar más combustible y regresaron a pista en quinta y sexta posición, por delante de Coulthard y Alonso.

Fisichella volvió a colocarse a la cabeza del pelotón después de la segunda ronda de paradas en boxes, mientras que Kimi Räikkönen comenzaba a tramar un plan para adelantar a Schumacher. Dos vuelta más y el piloto de McLaren Mercedes pasaba al alemán por afuera en una magnífica maniobra.

Alonso también encontró una forma para adelantar a Michael Schumacher, pero volvió a perder puestos cuando fue a repostar por una vez más. Kimi Räikkönen esperó hasta la vuelta 42º para volver a llenar su tanque; y con pocas vueltas para el final, el subcampeón del mundial 2005 se colocó en segunda posición y fue en busca de la victoria.

Con Räikkönen pisando el acelerador para alcanzar a Fisichella, Fernando Alonso superó a Mark Webber y se aseguraba el tercer escalón del podio.

En un emocionante cierre, el finlandés se quedó con la victoria al lograr superar a Giancarlo Fisichella en la primera curva de la última vuelta, maniobra donde ninguno aflojó, pero que fue sin dudas para el McLaren por la gran velocidad que traía.

G. Fisichella, K. Räikkönen & F. Alonso en el podio

Kimi consiguió así su séptima victoria de la temporada y la novena de su carrera en la Fórmula Uno. Renault, por su parte, recuperó el liderato del campeonato de constructores con una ventaja de dos puntos sobre McLaren-Mercedes, al colocar a sus dos pilotos en segunda y tercera posición. 

Mark Webber fue el cuarto piloto en cruzar la línea de meta en Suzuka, mientras que Jenson Button tuvo que conformarse con la quinta plaza seguido de su compatriota David Coulthard y los dos hermanos Schumacher, Michael séptimo y Ralf octavo.

Tras la victoria, Kimi decía: "Creo que la de hoy ha sido una de mis mejores carreras, ya que he tenido mucho trabajo y he disfrutado muchísimo al volante. Teniendo en cuenta todos los problemas con los que nos hemos encontrado, lograr una victoria aquí es algo fantástico. En la primera vuelta hubo de todo y tanto Juan Pablo como yo nos hemos visto afectados, lo cual a menudo es inevitable cuando salís desde tan atrás. Tiré al máximo en todo momento y el auto cada vez iba mejor."

"Mi séptima velocidad se me quedaba demasiado corta, lo que provocaba que en algunos momentos el motor se pasara de vueltas y me resultara muy complicado adelantar. Sabía que Webber y Button tenían que entrar a repostar antes que yo y después del segundo repostaje le había recuperado suficiente terreno a Fisichella como para ir a por él. Conseguí pasarlo en la última vuelta, concretamente en la primera curva, ya que fue una de esas oportunidades que no puedes dejar escapar. El resultado de hoy me permitirá contar también con la mejor posición de salida en la sesión de clasificación en China, pero como ya hemos visto este fin de semana, eso no es garantía de nada. Tengo ganas de llegar a Shanghai, done espero que podamos ganar el Campeonato de Constructores."

Ahora solo resta Shangai, donde dentro de siete días la Máxima disputará el Gran Premio de China, última fecha del Campeonato Mundial de Fórmula 1, y donde se develará quién se quedará con la Copa de Constructores 2005.

Clasificación Final - Gran Premio de Japón:

Récord de Vuelta: 16 Räikkönen (McLaren- Mercedes) 1'31"540 en la vuelta nº 44