"MB SL 300"

Uno de los Mercedes más bonitos de todos los tiempos y a su vez uno de los más conocidos. Todo ello por su carrocería y su especial apertura de las puertas. Este modelo tenía 215 CV que le permitían alcanzar más de 260 km/h de velocidad punta. Una barbaridad para la época.

Powerby©.- Nueva York, 1954. Mercedes presenta el SL 300 (código interno W 198 I), pronto bautizado como "Gullwing", ya que sus puertas se abrían hacia arriba, simulando la figura de unas “alas de gaviota”. Su ligero bastidor tubular unido al motor de seis cilindros y 215 CV, le permitían alcanzar los 260 km/h, unas prestaciones impresionantes para la época. Su principal mercado se encontraba en la costa de Estados Unidos, y se dice que entre el calor de la zona, y la escasa ventilación que entraba al habitáculo por las pequeñas ventanillas de las puertas tipo “alas de gaviota”, los clientes se animaron a pedir a Mercedes que sacara una versión descapotable. De este exclusivo modelo cupé se construyeron 1.400 unidades

Fuese por este motivo u otro, en 1957 aparece el SL 300 descubierto (código interno W 198 II), sustituyendo al original modelo cerrado; con las mismas exquisiteces técnicas, idéntico motor y potencia, pero con el “plus” añadido de circular a cielo descubierto. Además del evidente encanto y atractivo de este vehículo, el hecho de que lo promocionasen famosos de la tala de Sofía Loren, Herbert Von Barajan o Elvis Presley, elevó al Mercedes SL 300 rápidamente a la categoría de mito. Se construyeron 1.815 unidades, y su cotización actual podría rondar los 140.000 euros.

Hubo una versión mucho más asequible de esta primera generación, sin las exquisiteces tecnológicas de los 300, aunque con el mismo encanto estilístico. Fue el SL 190 con motor de 105 CV. Dicha versión ya posee en el mercado actual de clásicos una cotización más razonable, pues por algo menos de 40.000 euros sería posible acceder a él.

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