"DKW 1000 S"
Es
sin dudas uno de los referentes obligados entre los autos con motor de
dos tiempos en nuestro país , el DKW es uno de los clásicos, entre los
clásicos de los clubes de autos sport.
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DKW 1000 S, versión alemana y argentina |
Powerby©.- El primer modelo del DKW
salió en 1950 en Alemania, y básicamente su diseño no cambió durante su larga
vida. Su motor inicial era un dos cilindros de dos tiempos de 684 cm³,
desarrollaba una potencia de 23 HP a 4.500 rpm con una velocidad final de
100 km/h.
Tres años más tarde se
presenta el “Sonderklasse” sobre la base de su antecesor pero con un motor
de tres cilindros. En 1954, sobre el mismo diseño, aparece el 3 = 6, que ya
contaba con las características del 1000, con motor de tres cilindros de dos
tiempos, su sigla indicaba que rendía como uno de seis cilindros.
Con un diseño de líneas simples y
de gran personalidad contrastaba con la tendencia de esa época, que era el estilo
italiano o inglés. La premisa de los ingenieros era lograr un vehículo de
fuerte aspecto, dotado con una mecánica sencilla y robusta, con un objetivo,
tener la menor cantidad de piezas para evitar el desgaste por fricción.
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Motor tricilíndrico de dos tiempos - Argentina |
Y así lo lograron, con un
impulsor que sólo tenía siete piezas
móviles, eliminando las válvulas, la bomba de aceite y el árbol de
levas. También se consiguió que el sistema de refrigeración fuera por
termofusión, sin tener que utilizar bomba de agua, minimizando el
"desgaste por fricción" de sus componentes.
Entre otras
características sobresalientes, se destacó su revolucionaria tracción
delantera, aplicada con éxito por muy pocas marcas en el mundo en ese
momento, que tuvo como precursor a DKW, a lo que se le sumó la rueda libre, que
permite un andar suave, y silencioso, además del ahorro en el consumo de
combustible.
En cuanto al origen de la sigla DKW viene de uno de sus precursores,
Jorge Skaft Rasmusen, que en 1916 fabricó su primer “vehículo automóvil a
vapor” que en alemán se escribe Der Kraft Wagen dando así a la sigla DKW.
Denominación que no tardó mucho en popularizarse en Alemania y luego en el resto de Europa.
La crisis de 1930 repercutió
significativamente en Alemania, y llevó a las empresas Hosch, Audi,
Wanderer y DKW a formar un consorcio que se llamó Industrias Auto-Unión;
donde el escudo estaba compuesto por cuatro anillos entrelazados
representando a cada una de las empresas.
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DKW - Interior, versión
Argentina |
En nuestro país la marca
se instaló en 1959 de la mano de Industria Automotriz Santa Fé, que
comenzó su producción en 1960 con una planta provisoria en la ciudad
homónima. En ese mismo año, el 22 de marzo se colocó la piedra fundamental
de la planta de Sauce Viejo,
sobre
la Ruta 11, y de este modelo se llegaron a fabricar entre el '60 y '69, 21.797 unidades
del 1000 S, 6.396 Rurales Universal, 700 unidades del FS (Fissore) y 3.510
unidades de pick ups frontales.
La
versión fabricada en nuestro país del DKW 1000S, tenía menos potencia, 51hp
contra 57hp del alemán, por lo que la performance varía levemente. La velocidad final
varía de 135 km/h a los 130 km/h de la versión local.
Aún hoy en Argentina y en el mundo el querido DKW nos sigue seduciendo con su
línea y su espectacular y singular sonido de su tres cilindros. A los felices poseedores
de estos bellos ejemplares salud y felicitaciones!
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Motor
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Delantero
longitudinal. |
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Cilindrada |
980 cm3. |
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N° de
cilindros |
3
cilindros en línea. |
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Diámetro x
carrera |
74 x 76
mm. |
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Distribución |
Ciclo de
dos tiempos con 2 lumbreras por cilindros. |
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Potencia
máxima |
51 HP a
4.500 rpm. versión Argentina. |
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Dirección |
A piñón y
cremallera.. |
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Caja |
Caja
manual de 4 velocidades sincronizadas y MA. |
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Suspensión
delantera |
Independiente con ballesta transversal a lámina, amortiguadores
hidráulicos telescópicos KLG de doble acción. |
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Suspensión
trasera |
Eje
rígido, con ballesta transversal sobre elevada y progresiva,
amortiguadores hidráulicos telescópicos KLG de doble acción..
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Frenos |
Hidráulicos
Teves de tambor en las 4 ruedas (adelante con doble
circuito). |
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Chasis |
Largueros
de acero con travesaños formando cajas reforzadas por estructura en X. |
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Largo
total |
4,325
metros. |
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Entre
ejes/Trochas |
2,350/1,29-1,35 metros. |
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Peso
oficial |
940 kilos. |
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Neumáticos
|
5.60 x 15. |
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Capacidad
del tanque |
45 litros
(más 8 litros de reserva de mezcla nafta y aceite).. |
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Velocidad
máxima |
130 km/h.
versión Argentina |
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Aceleración 0-100 km/h |
20,3
segundos. |
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Consumo
promedio |
8 a 10
litros/100 km. |
emch
Powerby©. Donde la pasión vive.
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