"Cord 810"
En la
década del 30 nació el Cord, un automóvil que trató de encontrar
una forma aerodinámica. No sólo lo consiguió, sino que logró
tener un diseño altamente revolucionario para la época, y quizá
por eso, fue el mimado de las estrellas de Hollywood.
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No
se fabricaron demasiados ejemplares del Cord, pero a pesar de
ello llegó en 1938 a la Argentina, y sus dueños después de 29
años de restauración lo dejaron a full. Cord era un empresario
importante y exitoso en los Estados Unidos, y así es como
incorpora dentro de su imperio industrial varias marcas
importantes.
Este auto
intermedio sufre la crisis del mundo de los años 30, a raíz de
la cual desaparece la marca a partir del 31 aproximadamente.
Entre 1934 y 1935 surge nuevamente la idea de crear un automóvil
que intermedie entre dos marcas. De esta manera se dio lugar a
la creación del Cord 810, con un motor V8 y tracción delantera,
del cual se realizaron 3200 unidades.
El
vehículo tuvo una repercusión extraordinaria en todo el mundo.
Por ser un coche sofisticado y muy caro, llamó la atención de
ciertos personajes, especialmente del mundo artístico de
Hollywood. Desde que el auto fue hallado, hasta su total
restauración, pasaron 29 años. Se logró ensamblar en este largo
período: el motor, la caja y la carrocería tal como salió de
Indiana en el año 1937. El auto incorpora una trompa muy
particular que se la denominó "Nariz de Ataúd". Se proyectó la
fuga de los guardabarros hacia los costados por tratarse de un
motor V8 aerodinámico. La tapa del motor es de aluminio, posee
árbol de levas cuyas levas funcionan por rodillo, y la capota
del coche, se esconde totalmente debajo de una tapa trasera al
rebatirse. Como novedad de ese momento incorporaba a su estética
focos escondidos cuyo comando era manual. La tracción es
delantera, el tablero de instrumentos es una placa plana con
estilo aerodinámico y tiene una batería de 4 comandos
deslizables que se utiliza para las luces, cebador, acelerador
de mano, y densidad de luz del tablero. 4 cambios, y puesta en
marcha que se realiza oprimiendo el pedal de embrague.
MeCh
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